准备弃船英语
3.3安排防火值班岗位，使用消防器材、紧急逃生通道和火灾报警器。
能力4。船上消防
4.1明确消防站的位置，正确论证固定式灭火系统、其他灭火设备和灭火剂。
本船消防集结站位于主甲板生活区左舷。
固定式灭火系统配备大型泡沫灭火系统和大型CO2灭火系统。泡沫是扑灭B级火(油火)的最佳介质，但使用时要注意几点:1。在常温常压下，燃烧液体的温度应降低到液体的沸点以下；2.船舱灭火时可能会蒸发，泡沫消耗量是一般情况的4倍；3.该系统不能用于可能破坏泡沫功能的液体火灾和泡沫容易在液体中乳化的消防作业；4.该系统不适合用可能与水反应的液体灭火；5.当这种空气泡沫与干粉等其他灭火装置一起使用时，泡沫可能会被破坏；6.泡沫溶液导电性好，按规定不能用于电气火灾。固定式二氧化碳灭火系统为一次性释放系统，分别控制船舶的机舱和泵房。具有连续灭火功能，适用于扑灭液体和固体表面燃烧引起的火灾。在机舱或泵房释放二氧化碳前，应确认火区内无人员后再释放二氧化碳。该船还在机舱配备了两套船载灭火系统，主要用于轻油罐区、燃油锅炉等区域的灭火。
4.2消防设备的存放位置和使用(消防员的设备包括呼吸器)
丹池* *号船配备了四套消防设备(包括呼吸器)，分别位于海图室、货物控制室、机舱入口和船首仓库。消防演习时，协调使用相应位置的消防员装备。为了避免可能的人员伤亡和时间延误。
4.3在消防训练中具备根据消防计划采取行动的能力。
消防训练时，三副是消防设备的监督人，船上的消防演习是在三副的计划下，经大副和船长同意后进行的。在每次消防演习中，所有船员都应熟悉消防设备的使用以及他们在消防演习中的个人位置。演练结束后，他们要做总结，并请领导点评，改进不足。此外，三副应向所有船员解释消防设备的正确操作。
4.4在相关培训期间，戴上呼吸器进行救援工作。
E.RPP-20b空气呼吸器的佩戴和使用:使用前，检查气瓶的压力、气密性和气压下降的正常速度。将气瓶室与L气瓶一起放下，通过拉肩带调节至舒适；系紧腰带；松开面罩下面的两条颈带，拉开面罩的头套，先将面罩戴在脸上，然后将头套从头前向后下拉，将面罩从上到下戴在头上，调整面罩的位置，使下巴进入面罩的凹形，先拉紧下端的两条颈带，再拉紧上端的两条头带；检查口罩的密封性，用手掌盖住口罩的接口，通过呼气检查口罩的密封性是否良好，否则收紧头带或重新佩戴口罩。戴上呼吸器后可以进行救援工作。
胜任5。操作救生设备
5.1组织弃船演习。
作为消防和救生设备的监督，三副应每月组织船上人员进行弃船演习，演习应尽可能根据实际情况进行。如果超过25%的船员被替换，演习应在离港后24小时内举行。每次弃船演习应包括:
1)使用规定的警报召集船员到集合地点，并确保全体船员了解弃船演习；
2)到集合地点报到，按照部署表规定的职责进行准备；
3)检查船员救生衣或保暖救生衣是否穿戴正确、合适；
4)启动并运行救生艇发动机，并试操舵和应急舵操作；
5.2演示组织和监督救生艇的释放、操作和回收。
在连续的演习中，不同的救生艇应根据要求尽可能实际地降落。但是，所有救生艇至少每三个月下放一次，每年至少下水一次。在每次弃船演习中，应测试用于组装和弃船的应急照明系统。
放艇操作步骤:
1)启动前检查发动机底座、变速箱、柴油箱油位，检查发动机。
2)检查水箱的冷却水量。
3)打开电源总开关，选择A+B档。
4)当外界温度较低时，将启动开关转到1位置，预热10-20秒，再转到2位置启动船。启动后，松开启动开关，开关将自动回到位置0。
5)停止:将控制手柄置于“空档”位置，让船空转2分钟左右，拉动停止按钮使船停止，最后复位电源开关。
关船操作步骤:
1)船上两名船员分别将挂钩锁在船头；
2)在吊柱下驾驶船只(使船首对准船首钩的方向)；
3)先挂首钩，再挂尾钩；船上所有船员都是固定的；
4)操作小艇绞车吊起小艇，就位，撤离船员；
5)按原样安装定船钩、安全钩和定船绳。
5.3演示、组织和监督救生筏的释放或投掷，并引导其远离遇难船。
目前船上配备的充气式救生筏是一种操作简单、使用方便、体积小的救生设备，可以在短时间内轻松放入水中。丹池号上装有JSQ-ⅲ型静水压释放器的救生筏。可手动将救生筏从开口销中拉出，向上推链钩上的小环，固定储物管的带子自动松开，救生筏被抛出船外。自动释放时，失事船只下沉时，海水从进水口进入储水腔，海水压迫膜片压缩弹簧，使芯轴在内部转动。同时储存管产生浮力，使吊钩受力绕轴转动，带动安全钩同时转动，卸扣脱钩，使储存管在浮力作用下上浮，充气救生筏充气定型。沉船下沉到一定深度后，绳索很容易断裂，救生筏与沉船分离。
救生艇安全离船后，应驶向不受船舶下沉或流动压力影响的安全地点。一般离船200米左右。离船时卸下救生艇的护舷，否则会妨碍救生艇前进速度，但演习时不要卸下。离船救生艇尽量与其他救生艇连接，可以增加获救的可能性。
5.4演示无线电救生设备、卫星紧急定位仪(EPIRBs)和搜救转发器(SARTs)的正确使用。
双向无线电话操作规程(ACR/GMDSS 16/6生存无线电:1)。打开电池封口，安装电池；2)将可移动的操纵面保护带系在操作者的手腕上；3)按“开/关”键1秒，打开救生电台；4)按“CH16”键亮起(红色)，避免选择“CH06”；5)激活后，听到静态噪音3秒后，按下闪烁的“一键通”键进行传输，松开此键保持收听；6).调节音量，保持最小发射，保护电池；7).按“开/关”键关闭电源。
SART操作规则:遇弃船紧急情况，1)开盖取出雷达应答机；2)拔出插销，启动雷达应答器；3)检查红灯是否亮；4)将SART固定在救生艇的橡胶垫上。
SART在船上的操作与前三步相同，最后一步是把SART放在一个宽敞、通畅的地方。
KANNAD-406M EPIRB手动启动方法:打开安全锁和箱盖；取示信标，放在空旷处，或带上救生艇，确认应急开关在“on”位置，信标发出遇险报警信息，信标顶部指示灯闪烁；如果你想停止遇险报警，拧开紧急开关的塑料盖，把开关转到“关”的位置。
为了保证信标在紧急情况下正常工作，应定期检测信标的工作状况。操作方法如下:打开机箱的安全锁，打开箱盖；拿起指示器，确认紧急开关处于“开”的位置。此时，指示灯顶部的指示灯会每隔0.5秒闪烁一次，表示指示灯工作正常。如果指示灯不规则闪烁，则表明变送器有故障。然后迅速将指示灯放回原位或将紧急开关转到“关闭”位置，停止测试，指示灯将停止闪烁。
注意:该测试不应超过30秒，如果超过30秒，将产生有效的遇险报警。
5.5确保船上所有救生艇和救生筏的释放装置处于良好状态。
救生艇应每月检查甲板和从释放设备到甲板的连接装置的状况；检查滑轮和其他脱钩装置的状况；检查绞车、刹车和收船系统(机械、液压等)的工作状况。);检查吊柱，至少每30个月翻转一次，每5年更换一次；检查扶手和登船梯绳的状况；检查船甲板上的应急灯。
救生筏应每月检查静水压力释放器的固定情况，保持清洁并在有效期内；检查易断绳的外观，连接是否正确；存储装置外观整洁，加油灵活，自由浮动；登船梯应堆放整齐，无腐烂现象。
5.6~5.7确保救生艇筏上有足够的口粮和设备配置。
救生艇的空气瓶、电池、油箱和探照灯应每月检查一次。经常检查船筏上淡水和口粮的质量和数量；信号、药箱、救生衣、手电筒、水瓢、水桶、海锚、太平斧、阳光信号镜、纸浆、船罗盘等。也应每月检查一次；还要检查救生艇是否配备了以下物品:若干个水密容器，1防锈饮料量杯，1不锈钢短绳瓢，1救生信号图，1哨子，每人200个防晕船药和1清洁袋，65438+水手刀。
能力6船上医疗急救。
6.1演练中为伤员止血，保证伤员呼吸，将伤员安置在正确的位置。
止血方法包括:加压包扎、指压动脉出血、止血带止血和冷敷止血。如果有异物，不能用加压止血；冷敷只能起到暂时的作用，所以要把伤员安置在合适的位置进行进一步的治疗。如果伤者停止呼吸或心跳，应进行人工呼吸或心肺复苏术。
6.2在相关研究中发现休克和中暑症状，并采取适当措施。
休克症状:轻度者可存在角膜反射、吞咽和咳嗽反射，严重者失去意识和对各种刺激的一切正常反应。紧急处理:首先要注意舌后坠、阻碍呼吸、心脏骤停的危险；发现病人呼吸、心跳停止时，必须进行心脏复苏、人工呼吸和呼吸兴奋剂；加强护理，避免碰撞，注意保暖，保持呼吸道畅通，及时用无线电联系，送上岸救治。
中暑症状:轻度乏力、恶心、呕吐、耳鸣、胸闷、心慌、皮肤干热无汗、体温高、面色潮红、血压下降、脉搏弱而快，严重者还可出现面色苍白、烦躁不安、四肢肌肉抽搐、昏厥、意识不清。治疗:患者应立即离开高温工作环境，到阴凉通风处，放松衣服、腰带、鞋袜，用冷水擦身，用风扇吹风，并服十滴水或清凉饮料，以防虚脱。
6.3通过锻炼治疗烧伤、烫伤、骨折和体温过低。
烧烫伤的处理:尽量帮助伤员脱去着火或用热水浸泡过的衣服，迅速离开现场，并注意是否有呼吸道烧伤、复合伤或中毒。小肢体烧伤，用冷水或冰水浸泡半小时至一小时，可使用镇静止痛药物，但有颅脑损伤或呼吸功能障碍者禁用。三角巾可以用来处理伤口表面。对于大面积烧伤，不需要包扎，可以用干净的衣服和床单覆盖保护创面，避免污染和再次伤害。
骨折的处理:首先要了解病人是否有任何危及病人生命的外伤，如休克，避免不必要的检查和搬动病人，妥善包扎伤口。一般伤口可以用绷带或干净的布压迫包扎止血。当部分血管出血时，可以使用止血带，并记录止血带时间。一般断肢一小时固定一次，避免出现复杂损伤。固定材料要简单、轻便、便于携带，或者干脆就地取材，如门板、木棍等。
低体温患者的抢救方法:注意保暖，体力好的可浸泡在38-40度的温水中，禁止饮用含酒精的饮料，可给予温热的甜味饮料，对心跳或呼吸已停止的可进行心肺复苏急救。
6.4训练时，了解并选择船上的药品和医疗设备。
通常船上经过特殊训练的驾驶员负责药物的管理和使用，丹池船由大副管理，病房设在三楼。药库有专门的柜子存放各种药品。药柜配有防护网和隔板，管制药品专门存放并加锁。药品应按商品的字母顺序或药品的类别和用途存放。标签要清晰，药物使用要登记，管制药物使用要复印一式两份，存根保存在船长处两年。定期检查药品有效期，及时更换无效药品。
能力7监督法定要求的遵守情况
7.1国家有关船舶营运和防污染的法律、法规和规章。
主要的国际公约有:SOLAS (1974)，MARPOL73/78 (1973)，该公约经议定书1978修正。中国加入了这一公约。基于该公约，国内相关法律法规对中国海上交通安全和海洋环境保护作出了详细具体的规定。SOLAS公约的主要目的是规定与安全相应的船舶结构、设备和操作的最低标准。公约规定，船舶必须配备一系列证书，作为船舶达到这一标准的证明。第一章总则，第二章分舱与稳性，第三章救生设备与装置要求，第四章无线电通信，第五章航行安全，第六章粮食运输，第七章危险品运输，第八章核动力船舶，第九章船舶安全管理，第十章高速船安全措施，第十一章海上安全特别措施。
MARPOL73/78公约:该公约涵盖船舶污染的所有技术方面，不仅包括油污的处理，还包括化学品和其他有害物质、垃圾和生活污水的处理。适用于除海底资源勘探开发以外的各类船舶。从事国际航行的船舶必须附有有效的国际证书，外国港口可以接受这些证书作为该船舶符合公约要求的初步证据。该公约有两项议定书，一项是关于危险物质事故的报告，另一项是关于争端的仲裁。
《中华人民共和国防止船舶污染海洋条例》规定了船舶防污文书和防污设备，以及油类作业和油污水的排放标准，船舶垃圾的处理。
7.2运用法律法规解决船舶运行中遇到的问题。
《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海洋条例》、《船舶污染物排放标准》、《中华人民共和国海洋倾废管理条例》都对我们提出了具体要求。MARPOL73/78公约几乎涵盖了船舶造成海洋污染的所有方面，对防止油污染和散装有毒液体物质污染具有重要意义。只要严格遵守规定，依法依规操作，严格执行公司制定的相关文件，就可以防止海洋污染。保护海洋环境是每个水手义不容辞的责任。