如何做好船舶建造计划和过程确认？
一、常用自制工装附件:
这类工装配件的数量和规格繁多，消耗成本相当大。为了降低成本收益，
(1)考虑集中生产，集中管理，统一配送。(2)零件的标准化、规范化和定额管理。
常见的工装零件如下:
1.
灭弧板:型号、规格、数量和制造。
2.
通用吊环:设计、规格、吨位、数量和制造。
3.
吊环防顶钢筋:所用三角板和扁钢的规格和数量，加工制作。
4.
二氧化碳焊接弓马及常规稀疏马的加工制造，规格数量齐全。
5.
常规铁脚手、跳板、栏杆、护手、斜梯安全设施的设计与制造。
补板、折叠三角板、法兰、厚板等大宗零件的制造加工应纳入集中生产、集中管理、统一配送，以保证施工过程中的交货和领料。
其他工装设备的配置
1.大型平板车装卸区及凳用龙门架的设计与制造。
2.舾装周转托盘架的设计与制造。
3.装配现场组合工作台的配置。
4.在码头配置快速装载、支撑和保持距离横担等工具。
5.大型分段组装的配置，如C形斜撑柱。
6.尾轴提升用可调提升滑轮设计制造的可行性研究。
7.可在码头焊接、打磨、喷漆的平移升降吊篮的应用。
8.轴舵镗孔专用夹具及镗排的设计与制造。
9.激光打标机的设备、应用和管理。
10.标记和热加工专用铸钢平台的配置。
11.主机、艉轴、舵杆、舵销、叶片和专用吊索的设备和管理。
12.可调柔性加工模板的应用配置。
二、加工部分
1.槽型舱放样加工制造技术。
2.支持完整性和零件转移管理技术的加工科学。
3.艉管和艉柱外板加工工艺。
4.主机面板的加工工艺。
5.等离子切割和划线技术的应用及其范围的确定。
6.柔性模板在曲面分段板加工中的应用。
7.确定加工零件的余量范围和二次下料零件的范围。
8.无余量加工范围的确定及精度控制。
9.零件加工补偿量的范围确定及建模研究。
10.高强度厚板加工技术。
三、组装(焊接)
1.分段制造加载过程中余量截止阶段的分析及选择时机的确定。2.无余量分段夹具技术的应用。
3.胎架制造规范及精度控制标准。
4.分段制造质量和型号尺寸的控制和检测手段。
5.钢带划线和激光划线在分段制造中的应用。
6.新设备在平面分段流水线上的应用，水平度和角度尺的质量控制，以及翻转吊具的设置。
7.艉柱三维分段施工技术研究及焊接技术。
8.断面主要辅助线的颜色标注及应用技术。
9.分段预舾装托盘的应用和管理应包括大型弯管、加热管和过滤器的预装配网络。
10.大型总段装配技术应用及实施范围的确定。(类型“C”、“D”、“P”和“U”)
11.大型设备到货网络的编制和实施方案。
12.上层建筑薄板组焊及烟火矫正施工技术研究。
13.额外数量的确认和应用，如围板、甲板、收缩补偿值、高度补偿值和P/S部分中的接缝余量。
14.上层建筑总剖面完整性技术研究。
15.总吊机技术和上部结构总段定位技术。
16.整体研究各阶段吊环的设置、平移、翻转和码头起重机。
17.上部结构分段翻转，加强技术。
18.舱口围的制造技术、装配技术和精度控制技术。
19.舱口盖制造技术和质量控制技术。
20.舱口盖和舱口围的组装吊装技术。
21.舱口盖系统的工程完整性操作、紧密性、验收和技术。
22.舱口盖液压系统的清洗和注油技术。
23.槽形舱组装装配质量控制技术。
24.上层建筑区域和机匣区域设计的技术要求，如装配装载截面和甲板肋间距的半宽控制。