建水石屏一日游
先到了双龙桥，俗称“十七孔桥”，是一座建于清代的十七孔石拱桥，有三个亭子。
双龙桥位于建水古城西部，约五公里，横跨庐江和崩江的交汇处。是云南省著名古迹之一，已被列入中国桥梁建设史上。这是一座非常漂亮的桥。
这座桥建于清乾隆年间三孔，道光年间十四孔。因为是连在一起的，所以俗称“十七孔桥”。桥内有三层亭子，两端有亭子。
整个桥身由巨大石块砌成，全长148.26米，宽3米。它的造型别出心裁，非常漂亮。是中国优秀古桥之一，国家重点文物保护景区。
双龙桥是一个很“照”的地方，可以远拍，也可以近拍，尤其是在它的夕阳下。很漂亮。可惜今天碰上了阴天，拍出来的照片不够亮，不够刺激。
这是“乡下老大哥”的日常姿势。一个精通英语、走遍世界的人，到了云南就成了“农民”。
走到桥的另一边，我被一段铁路迷住了。这是一条非常特殊的铁路，比我们看到的铁路要窄。乡下大哥说这是滇越铁路！这是去越南的路！
滇越铁路:资料显示，是连接中国昆明和东南亚越南海防的铁路，也是中国西南第一条铁路。19世纪中后期，由法国人设计规划。
滇越铁路分为两段，其中穿越段于1901开工建设，于1903建成通车。云南段1904开工，2000年3月30日竣工。
1910 4月1日，滇越铁路通车。不过这里的轨道是法国标准窄轨铁路，和我们在国内看到的有很大不同。滇越铁路建成后，也被英国日报称为世界第三大工程，堪比苏伊士运河和巴拿马运河。
现在100多年过去了，铁轨还在，车站也在。火车呢？这条线还通车吗？
乡下老大哥说现在还通车，但已经不是过去的蒸汽机车了。现在是现代旅游观光车，在石屏可以直接坐，但是如果要去越南，这不是办法。
接下来，我们进入了离车站不远的村庄。它叫做方鑫村。这里有几栋老房子，其中易家大院是过去有名的大屋。据说钱不是因为地，而是因为家里有矿。
以前家里的矿和现在一样有钱，所以这个院子很大，但是后来分给了穷人，据说一下子搬进了十七八户人家。
但现在院子里没几户人家了，都搬出去了或者闲置了。他们刚刚看到一个老人在做饭。她热情的请我们进来，但是她不懂语言，不知道说什么。
房子虽然有点破，但是看房子的细节，就能看出原来主人的富有和情趣。正殿的门都是雕成一个大镂空，外面贴金箔。当年是多么宏伟啊。
所用木材均为优质木材，历经百年仍完好无损。各个角度都有雕刻和装饰，真的很漂亮。
所用的砖经过雕琢打磨，柱子也精致美观，祥云笼罩。
最有意思的是看到主人当年留下的一句“人生追求”:
百亩良田，万卷书，琴三巷，一壶酒，非仙非佛，半农半儒。
这段话是在墙上看到的，写于一百年前。
当时这户人家是村里的大户人家，家里有矿，生活富裕悠闲，而这几个字表达的意思就是主人的追求:土地、书籍、琴、酒。
“半农半儒”是理想的生活，也是目前很多人想要的日子。
在村口，我看到围了很多人。原来是收辣椒的，7块钱一斤。云南人喜欢吃辣，出产好辣椒，但农民抱怨种辣椒不赚钱。
我开玩笑说:“我能尝一个吗？”一个阿姨笑着说，你敢吃吗？我还没动。和我一起来的小伙子抓了一个，咬了一口。然后他张开嘴，合不上。他边跑边喊:“水，快给我点水……”哈哈，别闹了。现在想想都辣！
接着是另一座桥:马家营剑龙桥。
这座桥建于清乾隆六十年(1796)，民国重建。其实这座桥和前面的双龙桥是一条路，这条路上还有几座桥，要么规模比较小，要么存在时间不长。
这条路现在好像只有三四米宽。在过去，它是一条非常重要的道路，是通往滇南的主要道路，也是官道，或者说是当年的“高速公路”。它的意义非同寻常。物资运输、军事动员、贸易往来、公文传递，甚至人员往来，都依赖于这条道路，成为当年的“国脉”。怎么说呢？
在这里拍照，河里游来游去的大雁，稻田里舒展的荷花，乡村的景色很美。
再往前，我们到达了石屏县。我们首先看到的是一大片水面。乡下大哥说这是异龙湖，是云南五大湖之一，比滇池、洱海、抚仙湖小，比杞麓湖大。
异龙湖周长150里。现在完美的彩虹栈道建在湖边，非常适合跑步，骑车，游玩。是不是很美？
此时已近中午，乡下大哥带我去湖边斗地主湾村的一家小饭馆吃午饭。这里原来有几家小餐馆，主要是烧烤，客人也是村里的司机或者路过的。
在石屏、建水一带，即使是最小的餐馆也会有烧烤摊，以烤豆腐为主，这是餐馆的标准。当地人喜欢吃烤豆腐，即使吃一碗面，也会加一块烤豆腐，这也是由来已久的餐饮习俗。
我们要的是石屏的一大块豆腐。一开始是豆腐干状态。随着热量的增加，内部开始膨胀，外部变得细腻。这时，它被烤熟了。按照当地的习俗，用手撕开蘸调料(水)吃。我们让老板把它切开，放在盘子里。
但是老徐怎么能让我们只吃豆腐，点烧烤、烤鸡胗、烤猪皮呢？别的不说，有多少人吃过这种烧烤皮？你还想知道它的味道吗？
第一道烤的是五花肉，当地的土猪，早上宰杀，略加腌制，加一些辣椒面等烤料，切成小块，端上桌。这个太香了，是我吃过最好吃的烤猪肉。
这顿饭很好吃，也不贵。我依然怀念很久，似乎还在牙缝间飘荡，不肯散去。
午饭后，乡下哥打开导航，我们继续寻找他设定的旅行路线。我们首先去了石屏的秀山寺。
秀山寺位于云南省石屏县西南约15公里处。始建于唐代，名为真觉寺，明末更名为秀山寺。去了云南，发现这里很多寺庙都是佛、道、儒的融合，体现了云南宗教的包容和开放，或者说这里的信仰并不排外。
寺内很绿，郁郁葱葱，长满了植物，很多都是古树，比如唐代的樱花，宋代的梅花，元代的罗汉松，清代的桂花。如果是在开花的季节，可以想象这里的壮丽和芬芳。
这里建筑老旧，环境幽静。这是一个练习的好地方。
安静的寺庙，走来走去，没有和尚，没有香客，拍了很多照片。
接下来，我们来到了石屏县城西10公里处的宝秀镇嬴政村，这是一个有着成堆古建筑的小村庄。
第一次看到全国文保单位:陈氏宗祠。
这是1925由清末秀才、主持修建中国历史上第一条私人铁路“戈壁石铁路”的云南实业家陈鹤亭修建的。
嬴政陈氏宗祠由宗门、莲花池、石桥、中殿、正殿、偏殿、亭子等建筑组成。两个院落的建筑总面积为1.24万平方米。因为这些建筑的历史可能不到65，438+000年，所以有很多现代建筑元素。
这座建筑规格很高，应该花了不少财力，而且在细节上追求精致，尤其是有石狮的柱子。雕工不仅漂亮，而且豪放，这种水准在别处很少见。
嬴政村还有阿正祠堂，也是全国文保单位。郑氏宗祠建于清光绪八年(1882)，现仍保存完好。
可惜这里的大门是关着的。乡下大哥说了好几次，一直没开门。可能还在维修中，但看看梁上的雕梁画柱，就能感受到它的精致与庸俗。
开始下雨了，孩子们匆匆走过。现在嬴政是省级文化村，也被称为“云南第一村”。历史上非常有名，人才济济，财源滚滚！他们的祖先是多么勤劳和聪明。
嬴政村有600多年的历史。古村里有三街九巷，以姓氏和地理环境命名。街道用青石铺成，这里的房子大多是朝南的大四合院。村里以前有403个四合院，现在有28个完整的四合院。
最后，我们参观了清代学者陈鹤亭的故居“陈故居”。如前所述，他建造了“陈氏宗祠”。
我不知道陈鹤亭(1874-1931)是不是嬴政最有钱最有声望的人，但他的履历并不简单。
他是晚清的一位学者。辛亥革命后，任蔡锷参赞兼内务主任。后来担任比比铁路总经理，创办了三家铁路银行，主持修建了中国历史上第一条私人铁路——“比比石林铁路”。
陈鹤亭一生除经商外，还热心于教育事业。资料显示，光绪三十二年(1906)，他将一座百年神社的资产转让，以促进学业，创办了嬴政小学。村里的孩子都劝他入学，成了石屏县的重点。
陈鹤亭故居是民国时期嬴政村最大的建筑。这里保存得很好。就个人故居而言，可以说是精致到了极致，被誉为“散落民间的明珠”。
整体建筑细节完美，仿佛是一件可以打包带走的精美工艺品。
陈故居最大的特点是全屋雕花，人物动物很少，可能与主人的追求和喜好有关。这些木雕不仅是浮雕，还是多层次的立体雕塑，美不胜收。
古宅建筑可能与主人的身份和地位有关。他突破了对传统建筑的审美认知，融入了自己对艺术的思考，细看的话，陈故居有很多自己的特色，也让它与主人的身份和文化相匹配。在建水和石屏看到的几十栋古宅里，都是与众不同，令人难忘的。