推荐一本关于游艇或船舶设计的书。
游艇设计原理(第三版)
游艇设计原理(第三版)
拉尔斯·拉尔森& amp；罗尔夫·埃利亚松
翻译:张万博
摘要
这本书是实习设计师，航运学生，游艇业主和小艇建造行业的重要资源之一。作为本书的第三版，在修订过程中已经考虑到了游艇和动力小艇设计的方方面面。在本书中，作者以一艘新设计的40英尺邮轮游艇的整个设计过程为例，验证了游艇设计理论的实际应用。作者从游艇设计的技术规范出发，讲解了很多设计应用:船体几何形状的线性和计算机辅助设计，静水和波浪的水力学和稳性计算，船体、龙骨和舵的设计，船帆的空气动力学和对船帆的影响，如何找出游艇的平衡，选择螺旋桨和主机的努力，高速动力艇的特殊水动力，帆装游艇和动力艇的结构设计，作用在船体和船帆上的载荷及其计算方法等等。作者还给出了在总布置中如何优化船尾存水弯、甲板和舱室，并推导了游艇总重量的计算过程。
这本书配有所有关键点的精美手绘插图，使游艇设计的复杂主题变得清晰易懂，无论是专业人士还是业余爱好者。
原书由国际海洋/麦格劳-希尔联合出版，本书翻译自《游艇设计原理》(2007年第三版)英文版。目前这本书已经出了英、德、日三个版本，将于2012年夏天出韩文版，近期还将出西班牙文、意大利文和esto。
第三版序言
与上一版相比，这一新的游艇设计原则有三大改进。
流体动力学公式现在是基于代尔夫特理工大学最近的研究。最重要的改进是根据代尔夫特50艘帆船的统计结果，提出了一种预测波浪阻力增加的新方法，并更新了其他阻力因子的计算公式。
从上一版本开始，ISO/TC 188第22工作组完成了ISO12217-2标准的制定，该标准适用于6米至24米航行船舶的适航性。这个标准现在被全世界广泛接受和使用，本书所描述的最终方法已经得到了这个小组的主席Andrew Blyth先生的批准。与第二版中的描述相比，该方法更全面和完整，包括对注册中涉及的不同因素的更深入的讨论。
ISO/TC
188第18工作组由其主席Gergoire Dolto先生领导，主要负责结构标准的工作，标准第五部分的最终草案已经公布。这本书的结构设计章节也做了相应的更新。对于没有最终标准的部分，本书继续采用美国船级社(ABS)和北欧船标(NBS)的标准。建立ISO
感谢Fritz在12215第1-9章的工作。
哈兹先生的贡献，从项目工作开始，直到2002年6月6日去世，他都没有将工作移交给ISO/TC 188/WG 18。
本文作者非常感谢Michal Orych先生的努力，他为本书的新版做出了卓越的贡献。
作者:拉尔斯·拉尔森和罗尔夫·埃利亚松