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上海浦东国际机场(IATA: PVG，ICAO: ZSPD) (SSE: 600009)是一个位于中国上海浦东新区东部的机场。它是进入中国的主要国际门户，在2006年处理了17.15万国际航班乘客，其中900万是外国人，击败了北京首都国际机场的12.6万国际乘客[1]。该机场是中国东方航空公司和上海航空公司的主要枢纽。联合包裹服务公司将于2008年在机场开设一个中心。[2]上海浦东国际机场没有宵禁，根据旅客或物流情况，每天24小时开放。[3]

在上海浦东国际机场开放之前，上海虹桥国际机场曾是上海的主要机场。在1990年代，当城市发展并包围虹桥时，虹桥的扩张是不可能的。因此，政府不得不为上海虹桥国际机场寻找一个替代机场来承担所有的国际航班。一个特别的地方在上海东部浦东开发区的海岸。

该机场于10月1，1999开通，取代上海虹桥国际机场成为上海的国际机场，并接管其所有国际航班，包括飞往香港和澳门的区域航班(从2007年10月起虹桥将恢复有限的国际服务[4])。第二条相同的跑道于2005年3月6日开放，第三条跑道将于2007年第四季度投入使用，第四条跑道处于规划阶段。第二个航站楼即将完工，计划于2007年底开放。该长期计划要求总共建设三个航站楼、两个卫星大厅和五条平行跑道，最终容量为每年8000万乘客。

Transrapid建造了世界上第一条商用高速磁悬浮铁路，从浦东国际机场到杨龙路地铁站。它于2002年落成。峰值速度431 km/h，轨道长度30 km。

该机场主要由日本的400亿日元(约4亿美元)赠款资助。2004年，机场每天处理近500次航班，每年运送超过21万名乘客进出中国人口最多的城市。由于浦东在高峰时间处理许多航空公司，大多数飞机不得不停在停机坪上。为了解决这个问题，浦东将于2007年底开放2号航站楼，它将位于1航站楼的后面，这是目前唯一一个每年新增4000万旅客吞吐量的航站楼。2号航站楼的一半将专用于所有的星空联盟航空公司。

上海浦东国际机场在货运量方面排名第6，在国际客运量方面排名第28。在客运量上也排在第40位，运送26790826名旅客进出机场。它是亚洲第八大客运机场。

最近，中国南方航空公司表示，上海浦东国际机场将成为其五架空客A380s的所在地，但没有说明中国南方航空公司是否会在上海浦东国际机场设立枢纽。