德国七级潜艇

七级潜艇(德语:Klasse VII或Typ VII)是二战中纳粹德国海军使用最广泛的潜艇(在两次世界大战中，德国使用的潜艇俗称U艇)。纵观整个二战，第一架击沉敌舰的U-30和最后一架击沉的U-320都属于这种类型。

VII级潜艇的设计源于一战末期德国帝国海军使用的UB III型潜艇，战后因为凡尔赛条约德国被禁止拥有潜艇。军方转而资助荷兰国内造船公司成立的空壳公司——船舶建造工程局(英文:NV Ingenieurs kantour Voor Scheepsbouw)，秘密研究新型潜艇，在他国造船厂建造测试。

在设计和制造芬兰Vetehinen级潜艇和西班牙E-1级潜艇的过程中，军方为未来的VII级潜艇提供了一些设计理念。这些设计不仅源自VII级潜艇，还生产了I级潜艇。但后者因为政治考虑和技术问题停产了。后来，一级潜艇的设计与七级和九级潜艇结合在一起。

七级潜艇也是历史上产量最高的潜艇，共建造709艘，型号众多。VIIA是该级的原型，是第一代新型远洋攻击U艇。它是在1933到1934期间设计的，由一战后期研制的UB-III潜艇改进而来。

基本设计是单壳体结构，燃料储存在耐压壳体内，可以防止深水炸弹攻击造成的泄漏。船体中部有一个主压载舱，耐压壳体前后各有两个辅助压载舱，两侧各有一个鞍形水箱。船头有类似一战德军潜艇的锯齿状结构(后来的型没有这种设计)。

由于VIIA型装载燃料的空间有限，邓尼茨的机电长特德·森提出在马鞍型储水箱上增加储油空间，使标准排水量增加17吨，储油量由67吨增加到108吨。以10节(19km/h)的速度在水上航行时，活动半径可达。水上航行速度也略有提高，达到17.2节(33km/h)。

VIIC型是德国潜艇部队的主力，也是最著名的型号。建造工作从1940年第一艘U-69下水一直持续到1945年战争结束，共生产了568艘。虽然VIIC潜艇的航程没有更大的IX级潜艇长，但它在战争期间几乎被用于所有的U艇。

VIIC型首次投入使用的时间，恰逢二战初期潜艇部队战绩最为突出的“第一个快乐时光”，随后也经历了攻击美国东海岸的“第二个快乐时光”，直到1943后期最终被盟军反潜部队击败。？

VIIA型

VIIA是该级的原型，是第一代新型远洋攻击U艇。它是在1933到1934期间设计的，由一战后期研制的UB-III潜艇改进而来，基本设计是单壳结构，燃料储存在耐压壳内，可以防止深水炸弹攻击造成的泄漏。船体中部有一个主压载舱，耐压壳体前后各有两个辅助压载舱，两侧各有一个鞍形水箱。船头有类似一战德军潜艇的锯齿状结构(后来的型没有这种设计)。

VIIA型的武装力量包括在船头的四个鱼雷发射管(装载11鱼雷)和船尾外面的一个，一门88毫米速射甲板炮(220发炮弹)，可以储存22枚TMA水雷或33枚TMB水雷。

VIIA型在海平面的航行非常灵活，紧急下潜只需20秒就能完成。由于动力更强，内部空间更大，VIIA型普遍比小型II级潜艇更受潜艇艇员欢迎，后者的生产也已停止。

当在水上航行时，两台MAN 6缸4冲程M6V 40/46柴油发动机可以在每分钟470至485转的模式下提供265，438+000至2，365，438+00马力。该潜艇由两台BBC GG UB 720/8电动机提供750马力，每分钟322转。航程约6200海里，水面航速约16节(30公里/小时)，潜艇8节(15公里/小时)。？

编号为U-27至U-32的A型潜艇由不来梅的Weser造船厂建造，编号为U-33至U-36的潜艇由基尔的Germania造船厂建造，共1935至1937艘。

英法对德宣战后，VIIA型U-30击沉了“雅典娜”号客轮，这是二战中被击沉的第一艘船，后来成为大西洋海战的海上开端。战争期间，该型U-32击沉了二战中最大的客船“英国女王”号(42348吨)，U-29还击沉了英国皇家海军的“勇敢”号航空母舰。该型潜艇只有U-29和U-30在战争中被击沉，其余都是德国人自己于1945年5月4日在库普费尔姆ühlen湾击沉的。？

VIIB类型

由于VIIA型装载燃料的空间有限，邓尼茨的机电长特德·森提出在马鞍型储水箱上增加储油空间，使标准排水量增加17吨，储油量由67吨增加到108吨。以10节(19km/h)的速度在水上航行时，活动半径可达。水上航行速度也略有提高，达到17.2节(33km/h)。

除了大大提高了航程，方向舵也从原来的一个变成了两个，原来船尾的鱼雷发射管也改装成了耐压壳，可以在两个方向舵之间发射。

鱼雷也在舰尾和水密舱腾出空间存放另外三枚鱼雷，可装载14鱼雷。唯一的例外是U-83，缺少尾鱼雷管，只有12鱼雷。VIIB在动力上也有所提升，除了U-45到U-50，U-83，U-85，U-87，U-99，U-100和U-102，都是日耳曼尼亚造船厂制造的两个增压器和六个增压器。

750马力(每分钟295转)由GU 460/8-U-76电动马达VIIA提供，用于潜艇[5]，而U-45、U-46、U-49、U-51、U-52、U-54、U-73至U-73。在1936至1940期间，德军建造了24艘VIIB潜艇。？

VIIB型潜艇包括二战中几个著名的潜艇和战争英雄，如U-48 (565，438+0舰，* * * 306，875吨)，潜艇部队最早的战争英雄之一冈特·普里恩的U-47(他跨越障碍，击沉了英国港湾的皇家橡树号战列舰)，指挥最大吨位沉没的潜艇王牌舰长奥托·克。

VIIC标牌

VIIC型是德国潜艇部队的主力，也是最著名的型号。建造工作从1940年第一艘U-69下水一直持续到1945年战争结束，共生产了568艘。虽然VIIC潜艇的航程没有更大的IX级潜艇长，但它在战争期间几乎被用于所有的U艇。

VIIC型首次投入使用的时间，恰逢二战初期潜艇部队战绩最为突出的“第一个快乐时光”，随后也经历了攻击美国东海岸的“第二个快乐时光”，直到1943后期最终被盟军反潜部队击败。

VIIC型使用与VIIB型相同的发动机和功率，但它也比后者稍大、稍重。除了用略窄的船员改装舰桥(使水手难以操作机枪和担任警卫工作)外，瞭望塔的宽度增加了6厘米，长度增加了30厘米。此外，控制室的空间也增加了，以允许新的声音检测设备被放入，更大的船体也使它们的速度比VII B型略慢..为了应对战争的发展和VIIC潜艇过时的性能，安装了通气管以延长航程。

在军事上，VIIC型也具有与VIIB型相同的鱼雷发射管配置，只是U-72、U-78、U-80、U-554和U-555只有两个艏管，U-203、U-331和U-3565438+没有艉管。？

除U-88、U-90、U-132至U-136使用曼公司制造的M6V40/46柴油机外，其余均使用日耳曼尼亚造船厂制造的与VIIB B型相同的发动机在水上航行..

由于服役时间长，VIIC型潜艇使用了许多不同的电动机为潜艇潜水提供动力，包括早期的两台AEG GU 460/8-276 VIIB型电动机(750马力，最大296转/分钟)和两台布朗&博韦里&；Cie制造的GG UB 720/8)、Garbe Lahmeyer制造的两台RP 137/c或Siemens-Schuckert Werke制造的两台GU 343/38-8电动机的输出功率与AEG电动机相同。

电影《海底总攻》中主角驾驶的潜艇-U-96就属于这种类型。

高射炮的改装

1942年8月30日，U-256遭到英国惠特利轰炸机的攻击，严重受损。邓尼茨认为与其被抛弃，不如用它来改造和反击在比斯开湾给德军造成严重损失的盟军飞机，并称这种潜艇为U-flak。改装了U-441、U-256、U-621、U-951四艘VIIC潜艇。在高射炮潜艇上增加了2门20毫米防空炮和一门实验性的37毫米自动高射炮，最初预计增加86毫米。

一些高射炮潜艇还装备有两座单管20毫米高射炮。这些特种潜艇的燃料仅限于只能在比斯开湾作战的航程，而且只携带5枚鱼雷(包括已经装满鱼雷管的)，其余空间留给数量更多的高射炮手。改装后的高射炮潜艇，1943年7月投入使用。相对而言，从1943开始，88mm甲板炮逐渐被德军拆除。

当时盟军在大西洋拥有强大的海空优势，德国潜艇只能停留在法国港口。这些经过改装的潜艇曾经让英国皇家空军大吃一惊。在目睹了高射炮潜艇的潜力后，邓尼茨命令潜艇舰队驶出比斯开湾，以最快的速度向大西洋挺进。德国的努力使潜艇部队赢得了大约两个月的时间来执行有限的任务。？

1943，11月份，这个实验开始已经六个月了。由于效果不佳，邓尼茨原定改装U-211、U-263、U-271的计划终止，最后全部改回传统。后期装备标准防空武器的VIIC型潜艇，也被认为防空火力与高炮潜艇相差不大，高炮潜艇的效能也不是很突出。也是因为即使增强了火力，潜艇在水面上还是很脆弱，最好的对策只能是飞机俯冲时下潜，但即便如此，还有敌机召集的舰队投下的深水炸弹。

这艘改装潜艇也只击落了6架飞机，其中3架被U-441击落，U-256、U-621和U-953各击落1架。

键入VIIC/41和VIIC/42

VIIC/41型是VIIC型的稍加改进的型号，两者的武器和发动机相同，但不同的是它建造了更强的耐压外壳，这样可以沉入更深的海中，承受更强的水压；VIIC/41型号比VIIC型号略轻，因为它使用更轻的机械来弥补船体增加的额外钢铁重量。

德军建造了91 VIIC/41潜艇，但今天只保留了U-995，这是世界上唯一以纪念馆形式留在拉布尔(基尔以北)的七级潜艇。？

VIIC/42型是在1942和1943之间设计的，以取代过时的VIIC型。VIIC/42具有非常坚固的耐压船体，船体厚度提高到28毫米，可以下潜到VIIC之前极限深度的两倍。

VIIC/42的外形与VIIC/41非常相似，但它在舰桥上安装了两个潜望镜，可以多携带两枚鱼雷。本来德国海军已经和造船厂签订了164 VIIC/42潜艇的订单，也打下了部分龙骨，但是1943年9月30日马上取消了，要建造性能更好的XXI级潜艇。XXI级潜艇是德国人在战时建造的最优秀的潜艇，也是现代潜艇的原型。

VIID标牌

VIID型从1939设计到1940，属于VIIC型的延伸形状，用于布雷。舰内安装有水雷舱，船尾和舰桥之间连接有5根布雷管，类似于现代弹道导弹潜艇。这种类型比以前有更大的鞍式油箱，也可以携带更多的燃料。由于早期设计，该舰仍有一门88毫米甲板炮。

水上航行时有日耳曼尼亚造船厂制造的增压6缸4冲程F46柴油机，输出功率3200马力(470-490转/分)；潜水时，使用两台GU 460/8-276电动机，提供750马力(每分钟285转)。VIID型潜艇的效率并不理想。只有一架U-218幸存到战争结束，其他5架被击沉，机组人员全部遇难。

VIIE类型

还有从C型改进而来的VIIE，大大减轻了发动机重量以储存更多的燃料和设备，也加强了船体的坚固性。最后这个计划因为研发项目的延迟而取消，没有建造VIIE。？

VIIF类型

VIIF型号设计于1941，主要用作鱼雷运输船，也是同级别中最大的型号。F型除了鱼雷多达39枚，去掉甲板炮[10]之外，其他型都一样。最终只造了四架VIIF，其中两架U-1062和U-1059被派往远东支援孟孙集团进攻印度洋和太平洋。另外两架U-1060和U-1061仍留在大西洋。该型潜艇也使用与D型相同的发动机。

德国以外的用户

皇家海军:U-953(用于训练)，U-570(改名格拉夫)

苏联海军:U-1057，U-1058，U-1064，U-1305。

西班牙海军:U-573(改名为G-7)

法国海军:U-471(改名米勒)，U-766(改名劳贝)

挪威皇家海军:U-995