感谢您对英语翻译的迫切需求。有点多，但确实需要经济上的帮助。

地方利益

黄说，在地方一级，政府仅在2009年就成立了8000家国有投资公司，将政府资金引入商业和工业企业。举一个例子就够了:中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团，在三月份同意从福特手中收购瑞典的沃尔沃品牌，成为了全世界的头条新闻。65438+5亿美元的收购价格大部分不是来自吉利相对微薄的利润，而是来自中国东北和上海地区的地方政府。

地方利益

黄怒波说，在地方层面，政府仅在2009年就成立了8000家国有投资公司，这些公司将政府的资金引向了工商企业。举个例子就够了:中国的一家私营汽车制造商浙江吉利控股集团，在三月份成为了全世界的头条新闻——它已经同意从福特汽车公司购买瑞典的沃尔沃品牌。654.38美元+0.5亿的收购价，大部分不是来自吉利相对较低的利润，而是来自东北和上海的地方政府。

吉利本月投桃报李，宣布将在上海一个工业区建立沃尔沃总部和一个装配厂。

政府推动商业更多参与的原因各不相同。国家对能源供应的控制对中国的增长至关重要，山西煤炭收购将提高产量，保证一些国有公用事业的燃料供应，并赋予北京方面控制煤炭价格的新权力。国有矿业公司还辩称，他们的安全记录优于容易发生事故的私营竞争对手。

但是在其他领域，政府看起来更加唯利是图。

作为回报，吉利本月宣布将在上海的一个工业区建立沃尔沃总部和装配厂。

国家推动更多参与企业运营有不同的原因。国家对能源供应的控制对中国的增长至关重要，对山西煤炭的并购将提高产量，确保一些国有电厂的燃料，并赋予北京控制煤炭价格的新权力。国有矿业公司还指出，与事故频发的私营竞争对手相比，它们的安全记录非常好。

但是在其他领域，这个国家似乎更加唯利是图。

以电信为例。在加入世界贸易组织时，中国承诺向外国合资企业开放通信市场，提供本地和国际电话服务、电子邮件、寻呼和其他业务。但是八年过去了，还没有颁发任何许可证——美国表示，主要是因为资本要求、监管障碍和其他障碍使得这种投资不切实际。今天，中国的基础电信正在蓬勃发展，实际上100%由国家控制。

以电信行业为例。当中国加入世界贸易组织时，它发誓要通过合资企业向外国开放电信市场的本地和国际电话服务、电子邮件和寻呼服务。但8年后，没有颁发许可证——美国表示，很大程度上是因为资本要求、监管障碍和其他壁垒，建立这种企业不现实。今天，中国的基础电信业务正在蓬勃发展，而且几乎100%由国家控制。

以客运航空业为例。六年前，中央政府邀请私人投资者进入该行业。到2006年，已经有八家私营航空公司涌现出来，挑战三大国有航空公司，国航、南航和东航。

国有航空公司立即开始了价格战。提供喷气燃料的国有垄断企业拒绝以与三大巨头相同的优惠条件为私营航空公司提供服务。中国唯一的计算机化预订系统——目前三大国有航空公司拥有三分之一的股份——重新融合，为私人竞争者提供航班。当管理不善和2008年的经济危机使三大航空公司陷入财务困境时，中央政府购买股票来拯救它们:大约1亿美元给东航；南航4.3亿美元；中国国际航空公司2.2亿美元。

以航空客运行业为例。六年前，中央政府邀请私人投资者进入这一行业。2006年，八家民营航空公司崛起，挑战三大国有航空公司的控制权:中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司。

国有航空公司立即开始了价格战。提供喷气燃料的国有垄断公司拒绝按照给予三大航空公司的优惠条件向私营航空公司提供服务。目前国内唯一的电脑订票系统，三家国有航空公司各占三分之一，拒绝私人竞争对手订票。当2008年管理不善和经济危机将三大公司推入经济困境时，中央政府购买了它们的股份以帮助它们走出困境:东航约6543.8+0亿美元，南航4.3亿美元，国航2.2亿美元。