空气制动器；刹车时，是否给刹车充气？还是放气？

空气制动实际上是两部分的解释！第一个是行车制动。踩刹车踏板的那个！一个的工作原理是空气从储气罐送到制动总泵，进入前轮快放阀，直接进入前轮分泵，顶出分泵顶杆，另一个空气送到后轮继动阀，继动阀的阀门打开，另一个储气罐的空气从继动阀直接进入制动分泵， 然后固定副缸顶杆形成行车制动器(该气路由信号气压和工作气压组成)！ 另一种是驻车制动，也就是手刹！手刹有个基本常识:手刹只刹车后轮！说到手刹，不得不提制动缸！前轮的制动缸很简单，就是供气喷射器出来，排气喷射器缩回。但是轮缸有一个带扣的螺丝，连着轮缸里的大弹簧！当继动阀通风时，分气缸的顶杆伸出！这有什么好谈的！但是平时开车的时候，手刹的差动阀和分缸经常是有空气供给的！只有在施加手刹的情况下，手刹才会切断差速阀的空气(信号空气)，差速阀关闭分缸的空气，同时空气阀打开！所以你能听到通货紧缩的声音！放气后，分缸没有空气顶着弹簧，弹簧施力顶出分缸顶杆，形成驻车制动！这次你明白了吗？所以刹车的时候，蹬车的时候，气缸充气形成刹车。驻车制动，手刹后将缸内空气排出，让弹簧工作形成驻车制动！这么说也是可以的！(以上完全是我自己用专业知识写的！有的人不总说是网上抄的，有意思！羡慕嫉妒恨？)