海浪上海滩拍摄前，长安UNI-K智能iDD对比CR-V。
车辆车型方面，我们选择了两款价格差不多在20万左右的车型，一款是2023 UNI-K智能iDD 1.5T 135km智能领型，售价20.79万，另一款是2023 CR-V 240TURBO两驱智能领版，售价21.65438+。
外观对比
UNI-K iDD的外观延续了Vision-V概念车的设计元素，与燃油版高度一致。这种设计理念给人一种强烈的未来感，尤其是与车身融为一体的无边框前格栅，带来震撼的视觉效果，内部的鳞片状结构会给人一种模糊的节奏感。不过CR-V在UNI-K智能iDD面前就有点太保守了。即使前格栅被熏黑，在设计上也无法和UNI-K智能iDD在同一个维度。
UNI-K Smart iDD和CR-V都采用了窄条形的全LED大灯，而前者更窄，更具设计感。CR-V的大灯更贴合前格栅，就像格栅向外扩展的一部分，整体性更强。此外，UNI-K智能iDD大灯将拥有更高的配置，采用矩阵光源，还具有自适应远近光功能，夜间照明范围更广，行车安全更有保障。
UNI-K iDD的侧面造型也有很强的设计感。高腰线在后门一分为二，保持车身动感的同时也加宽了车身。车顶的下降弧度也为这款科幻车增添了优雅感，隐藏式门把手更加高级精致，而CR-V的方形造型给人一种老气横秋的感觉，太不时髦了。车身尺寸方面，UNI-K Smart iDD比CR-V大了整整一圈，2890mm的轴距也比CR-V长了189mm，气场和内部乘坐体验更好。
车轮方面，值得一提的是CR-V顶配版19英寸的轮毂尺寸与UNI-K智能iDD入门版相同，而本文智能领配版的轮毂只有17英寸，实在寒酸。UNI-K智能iDD智能领轮达到了21英寸，外形很有气势，很酷。里面的橙色卡钳也强调了运动属性。
中央高位雾灯、炫酷的尾部、双边* * *双排气、黑色扩散器，让UNI-K智电iDD的尾部看起来时尚动感，贯穿式尾灯也采用了更加精致的立体设计，很少有年轻人能拒绝这样一个感性的尾部。CR-V车尾亮点较少，垂直尾灯也作为家族特征的延续而存在。
内部对比
UNI-K iDD的内部布局非常前卫，错落有致的驾驶舱很有创意，就像进入了一艘战舰。这套内饰无论什么时候看都会让你耳目一新。突破传统的是高度科幻的乘坐氛围，很容易让人沉浸其中。CR-V车依然沿袭了本田的家族式特征，整体设计风格看起来简洁大气。
UNI-K iDD方向盘上下轮辐扁平，造型独特美观，大小合适，立体感强，也在一定程度上减少了脱手的发生，操控起来有一种玩游戏的感觉，摸着就不想放手。CR-V的方向盘采用传统造型，尺寸也较大，感觉很普通，没有太多亮点。
UNI-K iDD仪表盘由3.5+10.25+9.2英寸三合一液晶屏组成。左侧屏幕显示胎压、中间速度、AR实景导航等画面，右侧则是流媒体后视镜、续航里程等行车信息。同时，仪表盘中还有很多主题可供选择。CR-V配备了一块10.2英寸的液晶仪表盘，除了速度和车速之外，还可以显示一些行车信息。
UNI-K智能iDD配备12.3英寸中控屏，比例美观，观感舒适，清晰度和流畅度极佳。用户可以通过触摸屏幕或吧台后面的功能区来调整。车载系统的UI界面看起来时尚精致，支持的功能也非常丰富，包括导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级、手势操作、通过华为HiCar互联等。CR-V的10.1寸中控屏幕甚至没有仪表盘大，内置的本田CONNECT3.0互联系统也只是实用，功能性和娱乐性目前来看肯定是落后和不合格的。
UNI-K智能iDD采用“零重力”座椅进入，不仅为驾驶者提供12向电动调节功能，还配有按摩功能，5种按摩模式，3种按摩强度，驾驶更舒适。同时，第二排配备航空睡眠头枕，左右耳片可0-35°调节，舒适性也有了很大提升。CR-V真皮座椅造型厚实，中间有防滑设计。前排均为电动可调，舒适配置未配备。
动态对比度
动力是UNI-K iDD的一大亮点。搭载长安全新的电动混动，是插电式混动。1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩255N·m，匹配6速三离合电驱动变速箱，S型绕线，高效高压液压系统，三离合一体，电子智能双。前置电机最大功率110kW，最大扭矩330n·m，NEDC纯电续航里程135 km，综合续航里程超过1000 km。CR-V是传统的纯燃油动力，1.5T+CVT。1.5T发动机最大功率142kW，峰值扭矩243N·m..
总结:
现在消费者的消费观念趋于理性，不会盲目为品牌付出真金白银。哪辆车更现代，哪辆车能给我带来更多的便利和节省，我更愿意为哪辆车买单。虽然CR-V的历史和知名度更久，但在硬实力和软配置上，真的很难和UNI-K iDD相提并论。而且，如果你也是新能源倡导者，那么20万的价位是买不到配置丰富的CR-V混动车型的，但是UNI-K智电iDD可以给你这个价位。
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