新型军用车辆

简介

高机动多用途轮式车辆(英文:HMMWV或悍马)，又称悍马，是美国AM General公司为美军生产的全轮驱动车辆。1991年，波斯湾战争后，其出色的机动性、越野性、可靠性和耐久性，以及各种武器的安装适应性，间接促成了该车的成名。一些军迷甚至将其冠以“越野之王”的称号。

车辆历史

1971年4月，“美国汽车”(AMC)事业部成立“AM通用公司”。

1979年，“美国汽车”(AMC)配合美国陆军的军事战略需求，促使“AM将军”为美国陆军开发了一种特种车辆“HMMWV”以替代老旧车辆(军用:福特M151，m 151 a2；民用:道奇M886，凯撒吉普M715，伽马目标m561)。

1980年7月，原型车“HMMWV XM966”在美国内华达州沙漠地区经过各种严格的测试后，得到了美国陆军的高度评价。

6月，1981，原型车“HMMWV XM966”提交给“美国陆军器材司令部；；AMC)进行测试。

3月22日1983，“AM将军”和“陆军坦克-汽车& amp；军备司令部；TACOM)签订了高达6543.8+02亿美元的生产合同，制造数量为5.5万辆。

1985 65438+10月2日，第一批“HMMWV”开始制造。后来，“HMMWV”交付美国陆军使用，美国陆军给它起了个绰号叫“悍马”。

野战救护车

1989年，“AM通用”又收到了3331份生产合同。1989 12美国为维护其在巴拿马运河区的利益，对巴拿马发动“美国入侵巴拿马”攻击时，首先使用“HMMWV”参战。未来，“HMMWV”衍生出15多种不同功能的车辆，替代了不同品牌、不同底盘的车辆和不同用途的车辆，全部统一在“HMMWV”底盘的基础上。这一举措不仅使维修更加方便，而且大大提高了车辆的越野性能。

1990，8月，2月-1991，2月28日，恰逢波斯湾战争，间接暴露了“HMMWV”在世界各国新闻中的地位。此外，其出色的机动性、越野性、可靠性和耐久性，以及各种武器的安装适应性，使其声名远扬。

提到悍马，你马上会想到那种有越野之王称号的车辆。尤其是去年的伊拉克战争以及战后，电视上总能看到美军士兵在巴格达街头巡逻或者遇袭后的场景。但你在电视上看到的是军用悍马。买不到。价格再高，也只能买一辆民用悍马。性能和外观与军用悍马最接近的民用版悍马是H1车型，是真正的越野车，在美国的基本售价是10.5万美元。如果你负担不起这个价格，你可以买悍马H2，这是一种在中国很受欢迎的SUV。其基本价格为48800美元(在亚运村市场上标注为654.38元+0.5万，现在价格为654.38元+065.438元+0.8万)。

从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将被出售，其价格仍然是一个秘密。什么是SUT？意思是“运动型多功能车”。在美国，卡车一般是指我们中国根本不看的皮卡。在美国开皮卡就跟穿牛仔裤一样。不分贫富谁都可以开，而且某种程度上，开皮卡比开轿车或SUV更有“美国精神”。但是悍马高昂的价格把很多悍马迷拒之门外，宽大的车身太霸道，它的“气虎”式大排量发动机很多人买不起。

h3t-悍马兄弟

模型介绍

哪里有需求，哪里就有产品。最近专门为年轻人设计的小型悍马H3T概念车的出现，一下子激起了很多悍马迷的希望。H3T是单排皮卡。虽然是最小的悍马，长宽高只有4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1叛逆的造型特点，也有美国军车的DNA。H3T的双门双座皮卡设计是当今美国最时尚的车身造型。

悍马H3T的外形是一辆皮卡，与它的三个兄弟H1、H2、H2 SUT不同，它的车顶可以电动打开，后窗可以隐藏，从而形成一个完全开放式的驾驶室。H3T的盖子还是像它的兄弟一样向前开，但是是半自动的。它的通过性很强。采用34英寸轮胎，离地间隙高达11.5英寸，使得其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就能看出H3T是悍马家族的一员，但是由于车身尺寸较小，线条略显柔和，看起来比它的兄弟们更友好，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那么张扬。同时，紧凑的车身尺寸也让H3T更加动感灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界著名运动服装品牌耐克合作的产物。耐克将其在运动鞋中的制造技术应用到H3T轮胎上，使其在任何路面上都有很强的抓地力。耐克在运动装方面的生产技术运用到H3T座椅面料上，不仅轻便，而且不用机械手段也能温暖如春或清爽宜人。

以前悍马是在通用全尺寸卡车平台上开发的，而H3T是在通用中型卡车平台上设计的。它的四个轮子都靠近车身的四个角，采用的是四轮碟刹。前盘上有6个活塞卡钳，后盘上有4个活塞卡钳。

H3T搭载全新通用Vortec 3.5升直列五缸发动机，最大功率350马力，上升功率100马力/升..最大扭矩474牛·米。

技术参数

悍马H3T概念车[font style = " background-color:# ffff 00 "]技术参数[/font]

高度(毫米)1795

长度(毫米)4443

宽度(毫米)1893

轴距(毫米)3012

轮距(毫米)前1650/后1664

车辆重量(千克)2109

发动机3.5L机械增压I-5

排量(cc) 3460

功率(马力/千瓦@转速)350 /260 @ 6000

扭矩(磅英尺/牛米@每分钟)350/474 @ 3600

变速4速自动AWD

悬架前:扭杆，后:带螺旋弹簧的5连杆。

轮胎285/65R19

制动器15英寸制动盘，6活塞卡钳

h 1-悍马老板

4×4的车迷用“世界越野之王”来形容悍马H1并不过分。这是最接近美国军用车辆的悍马型号。

H1的越野性能哪里介绍？它的最小离地间隙为406.4毫米，几乎是任何其他4x4汽车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，是其他越野车无法比拟的。它的17寸车轮穿37寸轮胎，只有大货车才能有这么大的脚。H1最大爬坡度60% (31)，最大侧倾度40% (22)，涉水深度762 mm。

悍马H1悍马H1搭载了一套名为TorqTrac 4技术的四驱系统。它可以通过给打滑的车轮施加制动来自动降低打滑轮胎的转速，差速器自动重新分配四个车轮的驱动力。如果这些还不够，可以选择越野探险套餐。该装置包括各种越野设备，如前后伊顿锁止差速器。当你驾驶H1爬岩石、爬大坡或过深沟时，按下一个按钮，前后差速器会立即锁止，帮你越障。“越野探险套餐”还包括一套12000磅的绞盘和越野轮胎。

H1上的中央轮胎充气系统(CTIS)允许驾驶员在必要时调整轮胎压力。例如，如果你下车时按一个按钮，你可以放一些轮胎气。再次按下此按钮，恢复原来的气压。

H1的舒适性、安全性、便捷性也不含糊。2004年，六碟CD，电加热挡风玻璃，胎压监测(CTIS的一部分)，下坡窗，电加热外后视镜和遥控无钥匙进入系统是标准配置。

2004款H1依然搭载6.5升V8机械增压柴油发动机。最大功率高达205马力(152 kW) /3400rpm，1800rpm可以产生596Nm的最大扭矩，真的很吓人。这一指标比2003年提高了7 kW和14Nm。

H1采用可变比重载螺旋弹簧四轮独立悬架，前悬架还配有稳定杆。制动系统为四轮盘式，四通道ABS。

H2——SUV终结者

悍马H2的灵感来自于2000年底特律车展上的悍马H2概念车。当时，人们称H2为悍马。事实上，H2一点也不小。只是悍马原型车，即H1的强大功能让H2显得渺小。

H2继承了H1出色的越野性能，并增加了一些舒适的功能。是对悍马大胆而年轻的诠释。在越野赛中，H2可以在50厘米深的河水中行进，跨越40厘米高的台阶或岩石，或者在沙漠中长时间穿越。

H1的车主一般包括有钱有闲的人。他们平均拥有六辆以上的汽车，从标准车到劳斯莱斯和皮卡。他们买悍马是因为悍马特殊的形象和不可比拟的功能。

H2面向更年轻、更主流的消费者。H2可用于日常车辆，甚至最极端的越野活动。H2主要面对两种人:独立硬汉和成功人士。

对这两种人来说，H2都很有吸引力。首先，大胆的设计足以吸引人的眼球。而且品牌意识特别明显。任何看到H2的人都会把它当成一辆强大的越野车。H2似乎传达了一种力量、权力和控制感。这些都是上面提到的两类人所追求的。具体来说，这些硬汉更喜欢驾驶H2越野，体验其各种功能的极限。那些成功人士更喜欢开着H2在高速公路上炫耀他们的大胆和成功。所以根据这两种倾向，H2提供了两种完全不同的配置。

H2的标准动力配置是通用汽车的VORTEC 6.0升V8发动机。变速箱为加重型4L65-E四速自动变速箱。发动机最大功率325马力，最大扭矩385磅英尺。变速箱的四驱高速模式也是H2的拖车模式。四驱模式是集成双速电控全时四驱系统。必要时，该系统可使减速比达到2.64: 1。有了这个减速比，你就可以有效地爬过相对较大的障碍物。通过控制减速比，H2的变速箱在一档时可以达到6500磅。H2的前后扭矩分配为40/60。当前后差速器锁止时，可以实现50/50的扭矩分配。变速箱的电子控制系统可以提供五种模式，包括后轮轴差速器的锁定，这是越野汽车在恶劣地形中最常用的模式。

H2继承了悍马的衣钵，前后悬挂都很短，为H2提供了几乎最大化的接近角和离去角。在通用卡车中，这两个H2角是最大的。底盘上的岩石挡泥板增添了H2粗犷的个性。护板包括大而厚的碰撞板、下燃料箱板和固定在车架上的摇杆护板。如果选择安装空调，还可以安装压缩机护罩和挡泥板。

悍马H2技术参数

2003型悍马H2越野车

车身式四门运动型多功能车

驱动类型前置，全时四轮驱动

发动机型号6升，V8

排量(cc) 5967

压缩比9.4: 1

功率(马力/千瓦@转速):316/237 @ 5200

扭矩(Nm @ rpm): 488 @ 4000

变速四速电子控制自动

轴距(毫米)3118

前/后轮距(毫米)1763/1763

总长度(毫米)4820

总宽度(毫米)2063

总高度(毫米)1977-2080

接近角40.4-41.7。

离去角为39.6度。

最小离地间隙(毫米)255-267

最大爬坡度为60%

最大滚动40%

前悬架独立悬架

后悬架五连杆和螺旋弹簧

转弯直径(米)13.5

制动四轮盘式

轮胎285/70R17

基本净重(公斤)2909

h2sut-顶蓬皮卡

悍马H2简介

悍马悍马H2 SUT是H2的变种？H2是SUV，也就是运动型多功能车，H2 SUT是SUT，也就是运动型多功能车？它和H2在车身造型上的主要区别是后半部分，是一个开放式的集装箱，而H2是一个完全封闭的厢式车身？H2·SUT的外形完全是悍马风格。其方正的外形、轮廓分明的外观、线条强烈、几乎垂直的挡风玻璃都是悍马的显著特征？

2005款H2 SUT比H2更通用，还是功能更多？除了H2的一般功能之外，它还可以在搭载四个人的时候装载一些货物，集装箱的容积高达30立方英尺？如何打开后座后面的后窗，把后座放倒，形成一个宽4英尺、长6英尺的“床”？

只要按一下按钮，司机就可以降下所有四个侧窗和后窗？再按一个开关，就能打开车顶？这时候你就像开敞篷车一样完全接触大自然了？

悍马H2 SUT的前后悬挂都很短，可以保证它有很大的接近角和离去角？前轮采用独立悬挂，后轮为五连杆悬挂？与众不同的引擎盖下是一台6升V8发动机，在5200转/分的转速下可以产生316马力的最大功率？最大扭矩为360磅。-4000转/分的英尺？传动是四速自动变速箱，全时四驱系统？

悍马·H2·SUT是施瓦辛格在2001纽约车展上首次推出的概念车。经过不断改进，计划于2004年第二季度上市？

悍马H2SUT技术参数

技术参数

运动型多用途车辆

车身四门硬顶

汽车级全尺寸运动型多功能车

竞争对手路虎、雷克萨斯LX 470、林肯领航员

6.0升V-8型发动机

排量(cc) 5967

气缸直径×冲程(毫米)101.6 x 92

压缩比9.4:1

最大功率(马力/千瓦@转速)316/237 @ 5200

最大扭矩(磅英尺/牛米@转速)360/488 @ 3600

变速形式四速电子控制自动

最小转弯直径(米):13.2

制动四轮盘式

轮胎315/70R17全地形车型

轴距(毫米)3118

总长度(毫米)5170.2

总宽度(毫米)81.2/2063

不含行李架的总高度(mm)1977；带行李架2080

胎面前(mm):1763；之后:1763

最小离地间隙(毫米)254.7

净重(公斤)2909

最大爬坡度为40%

接近角42.8度。

离去角36.5-39.0。

hmmwv-美国陆军的一部分

模型介绍

20世纪70年代末，美国军方逐渐对各种军用车辆不满，决定研发一种多用途、高机动性的四轮驱动车(现在美军昵称为悍马)，这种车不仅可以运送人员，还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老式吉普车无法承担的军事任务。

当时，有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈竞争，AM General率先将原型车送往美国最大的车辆测试中心内华达汽车测试中心进行全面测试。最终车型设计采用V8 6.5升柴油发动机，四轮独立悬挂系统，恒四驱系统，低车身，宽车身。1984通过各种严格的测试，成为新一代多用途越野车，正式命名为HUMVEE，获得55000份美军采购合同。

在1990海湾战争中，HMMWV一炮而红，这进一步促使制造商推出民用悍马。截至目前，悍马军车产量超过654.38+0.4万辆，美军装备10万辆，出口30多个国家和地区。除了美国海军和空军的装备，美国陆军每十个人就拥有一辆悍马。

2003年伊拉克战争，军用悍马战功卓著。然而，自5月初伊战主力结束以来，HMMWV战车的处境就有些尴尬了。美国从政治家到公众都指责说，由于HMMWV缺乏必要的保护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的悍马和其他军用车辆成为反美游击队的最佳目标。炸弹、地雷、火箭弹，甚至路边一颗简单的AK-47步枪子弹都能穿透这辆没有武装的车辆。后来牺牲的美军士兵大多死在悍马军车里。速度快、攻击性强的悍马车防护性能几乎为零，这也是未来悍马车面临的最大问题。