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沥青路面是一个复杂的系统，包括多层不同的材料、不同的不规则交通荷载组合和不同的环境条件。沥青路面长期使用寿命的现实预测是路面工程师面临的最具挑战性的任务。沥青路面结构的性能与沥青材料中使用的上限层密切相关。有必要预测沥青混凝土的性能和合理的准确性，并更好地了解其在现实负载和环境条件下的行为。沥青混凝土是一种物质，其表现都取决于粘弹性和粘塑性行为。车辙是柔性路面的一种主要破坏形式，与率相关压缩荷载下的性能直接相关。为了预测这种性能，已经进行了大量研究来开发实验室测试方法、分析技术和模型，重点是热拌沥青(柏油)混凝土材料的永久变形和增长。然而，很少有人注意到微裂纹引起的损伤的重要性及其在加速永久变形积累中的作用。在压缩荷载作用下，裂缝的主要发展方向与荷载方向平行，说明压缩裂缝的方向与路面结构垂直。在这种配置中，微裂纹倾向于全面降低材料的模量，这意味着更大的总应变。因此，永久应变的发展也趋向于增加沥青混合料的膨胀趋势，从而进一步促进材料的劣化分担。

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