纽约的大众快速运输系统
纽约地铁
纽约地铁是大纽约地区大众交通的骨干，也是世界上最复杂、历史最悠久的地下铁路系统之一。设有469个车站，轨道长度约656英里(约1，056公里)。如果加上地下街道和地下连接通道，就是842英里(约1，355)。现在由大都会运输部管理，由纽约市交通局运营。它分为三个子系统:IRT、BMT和IND。
纽约的铁路运输历史悠久。早在1870左右，高架铁路的建设就开始了。此后十几年过去了，密集的高架铁路网遍布曼哈顿，但高架铁路的缺点也日益明显，即过时、嘈杂、不美观，逐渐引发民怨。1900年，纽约第一家地铁公司IRT成立。10月27日，1904，地铁首条南北干线正式通车，从百老汇上的市政府站出发，向北至大中央车站，沿42街向西至时代广场，再向北至百老汇大道与145街的终点站。之后纽约地铁的线路沿着这条干线不断扩建延伸，直到今天的规模。小路
港务局跨哈德逊河(PATH)是连接曼哈顿、泽西城和霍博肯的公共交通系统，横跨哈德逊河，由纽约和新泽西港务局(PANYNJ)管理。PATH的车站位于曼哈顿第六大道、世贸中心和纽瓦克，与纽约地铁和新泽西州最重要的交通枢纽有换乘连接。由于PATH由新西兰机场管理局运营，因此不能免费换乘任何其他交通工具。路径系统的长度为22.2公里，不包括轨道的重叠部分。PATH就像一年四季的纽约地铁。
许多居住在新泽西州哈德逊河沿岸的人可以通过小路通勤到纽约工作，这使得新泽西州哈德逊河沿岸的城镇繁荣起来，使得泽西城、霍博肯、哈德逊县和北部的博根县被称为新泽西州的黄金海岸。
机场接触铁路系统肯尼迪国际机场和纽瓦克自由国际机场由机场接触铁路系统提供服务。JFK机场捷运是一条长65，438+03km的轨道交通系统，连接JFK机场与纽约地铁和长岛铁路。纽瓦克机场捷运全长3公里，连接纽瓦克机场的三个航站楼和新泽西铁路东北走廊线的城际列车。两个系统都提供航站楼之间的免费交通。
连接甘乃迪机场和纽华克机场的机场快速运输系统已经通车，该系统被称为“空中列车JFK铁路系统”。单程票是5美元，月票是40美元。这一系统的建成将使大纽约地区的交通更加便利，包括纽约地铁A、E、J、Z列车和长岛铁路。从曼哈顿的宾夕法尼亚车站到肯尼迪机场只需要45分钟。