汽车G信号,Ne信号,IGt信号,IGd信号,IGf信号是什么意思?它们在发动机控制中的作用是什么?求详细解释。。。
1和G信号是气缸判断信号,由凸轮轴位置传感器获得。
2.Ne信号是曲轴位置传感器,用于确定气缸的上止点,修正点火正时和喷油正时。
3.IGT信号是点火信号,由ECU发送给点火线圈。
4.IGd由G信号产生,称为气缸识别信号。
5.IGF信号是点火反馈信号。当点火成功后,点火线圈会给ECU一个信号,ECU收到信号后会进行下一次点火。
扩展数据:
发动机ECU根据电控柴油机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号,判断柴油机运转的角度相位(也叫判缸),计算柴油机的转速。判断气缸成功后,喷油器才能开始喷油。
1,正常启动模式(曲轴和凸轮轴位置传感器正常)
在起动过程中,当曲轴信号和凸轮轴信号正常时,ECU通过结合曲轴位置传感器信号板的缺齿信号和凸轮轴信号板的多齿信号来判断气缸。判断气缸的过程快速可靠。
2.备用模式1启动(仅凸轮轴位置传感器)
在启动过程中,如果只有凸轮轴位置传感器的信号,ECU可以通过检测凸轮轴位置传感器的气缸判断齿(第一个气缸前的冗余齿)的信号来确定当前柴油机的正确气门正时,从而按照正确的喷油顺序进行喷油,启动过程需要较长的时间。
3.备用模式2启动(仅曲轴位置传感器)
在起动过程中,如果只有曲轴位置传感器的信号,当ECU检测到曲轴位置传感器的缺齿信号时,则假定此时柴油机处于第一缸压缩的上止点,然后按照这个假定的角相位继续喷油一定次数。当发动机转速超过一定阈值时,可以判断该相位是正确的,从而判断该缸成功。
如果没有速度增加的迹象,则相位被重新假定(改变360°。曲轴角度)来判断气缸,启动过程需要的时间稍长。