描述汽车的英语作文
汽车及其传播有时零件供应商装配厂物流网络和经销商错综复杂汽车工业可能特别容易受到自然灾害和其他灾害的影响。
汽车行业是一个由无数零部件供应商、组装厂、物流网络和经销商组成的庞大且有时混乱的行业，在自然灾害或其他灾难面前可能特别脆弱。
制造商对洪水、暴风雪、滑坡和森林火灾造成的生产中断再熟悉不过了。经销商已经看到他们新的汽车库存被泛滥的河流、汹涌的潮汐和惩罚性的冰雹摧毁。
汽车制造商深知洪水、暴风雪、泥石流、森林火灾等灾害对汽车生产的影响。许多经销商都经历过汽车库存被洪水和怒潮吞噬或被冰雹损坏的情况。
灾难甚至发生在海上。2002年，一艘载有2862辆汽车的挪威运输船在浓雾中与一艘集装箱船相撞后在英吉利海峡沉没。
灾难也可能发生在海上。2002年，一艘载有2862辆汽车的挪威货船在通过英吉利海峡时，在浓雾中与一艘集装箱船相撞并沉没。
但没有什么比上周的地震和海啸给日本带来的三重威胁，以及对核反应堆熔毁日益增长的担忧。
但是，和震后的日本相比，这些都显得微不足道。上周的日本地震，地震引发的海啸，以及人们对震区核反应堆熔毁的日益担忧，给日本的汽车工业带来了三重威胁。
作为世界第三大汽车生产国(仅次于中国和美国)，日本的制造网络高度发达，异常复杂。日本拥挤的高速公路和海港的自然限制，加上准时零件交付等人为的复杂因素，导致了一个微调微妙平衡系统的产生。
作为世界第三大汽车生产国(仅次于中国和美国)，日本的汽车生产网络高度发达，而且特别复杂。日本的高速公路和海港都很拥挤，哪个是日本的？先天不足？此外，日本汽车工业还有很多人为的复杂因素，比如日本很多厂商都采用了零部件运输？零库存？实时传送系统。这些因素使日本的汽车工业成为一个极其精细和高度平衡的体系。
运行平稳，生产效率高。但是生产线上任何一处的单一中断都可能影响整个系统。组装一辆汽车需要大约10000个零件，每一个零件都是成品所必需的。
如果正常工作，这是一个极其高效的系统。但是，如果系统中的一个链条断裂，就会影响整个系统的运行。组装一辆汽车几乎需要65，438+00，000个零件，一个都不能少。
关于汽车的英语作文汽车有着悠久的历史。法国工程师尼古拉·约瑟夫·库格没有建造第一辆自动推进车辆(巴黎1789)。一种重型的三轮蒸汽驱动的马车，前面有一个突出的锅炉；它的速度是每小时3英里(每小时5公里)。1801年，英国工程师理查德·特里维希克也制造了一辆三轮蒸汽汽车；发动机驱动后轮。由于过度监管，汽车的发展被推迟了几十年:速度被限制在4英里/小时(6.4公里/小时)，直到1896，一个人被要求走在一辆自动推进的车辆前面，白天挂红旗，晚上挂红灯。马萨诸塞州的斯坦利兄弟是美国最著名的蒸汽汽车制造商，他们从1897年开始生产斯坦利蒸汽机，直到第一次世界大战结束。
内燃机的引入加速了汽车的发展。这种类型的第一辆车可能是德国工程师卡尔·本茨于1885年制造的三轮汽车。另一位德国工程师戈特利布·戴姆勒制造了一台改进的内梳式内燃机c.1885。戴姆勒公司于1894年在法国推出的潘哈德汽车具有现代汽车的许多特点。在美国，查尔斯·德利亚和j·弗兰克·德利亚·埃尔伍德·海恩斯·亨利·福特·兰森·e·奥尔兹和亚历山大·温顿于1960年制造了不用马拉的四轮马车式的内燃机车。许多早期的发动机只有一个气缸，在木制车轮上用链条和链轮传动。这种车通常是开放式的，可以容纳两个乘客，由一根杠杆操纵。
20世纪初汽车工业的自由发展。受到美国发明家乔治·塞尔登1895号专利的威胁。塞尔登授权的几个早期制造商在1903组成了一个协会，并在1907接管了专利。当美国巡回上诉法院裁定该专利虽然有效，但仅涵盖二冲程发动机时，拒绝承认该专利的一组独立制造商的领导者亨利·福特从1903 unt il 1911开始与塞尔登和协会进行诉讼；包括福特在内的大多数汽车都使用四冲程发动机。随后汽车的大规模生产以及后来连接城市和郊区、地区和地区的高速公路的建设改变了美国的面貌和社会。
汽车有着悠久的历史。法国工程师尼古拉斯·约瑟夫·库诺(Nicolas Joseph Cugnot)建造了第一辆自行车(巴黎，1789)，这是一辆沉重的三轮驱动蒸汽锅炉，预计将在马车的前部；速度是3英里(5公里)。在1801，英国工程师理查德？特里维西克还制造了一辆三轮的蒸汽汽车；发动机驱动后轮。几十年来，汽车的发展受到了过度监管:速度被限制在4英里/小时(6.4公里/小时)，直到65，438+0，896人被要求走在自行车前面，日夜携带红旗和红灯笼。马萨诸塞州斯坦利兄弟公司，美国最著名的蒸汽驱动汽车制造商，从1897到一战后的斯坦利轮船。
内燃机的引入加速了汽车的发展。也许这种类型的第一辆车是德国工程师卡尔·本茨在1885建造的三轮车。另一位德国工程师戈特利布·戴姆勒制造了改进的内燃机c.1885车安，引进了法国的戴姆勒公司1894，具有现代汽车的许多特点。在美国有查尔斯·德利亚和j·弗兰克·德利亚，埃尔伍德·海恩斯，亨利·福特，《赎金里做？奥兹和亚历山大？温顿。许多早期的发动机只有一个气缸，链条和链轮由木轮驱动。汽车通常是开放的，容纳两个乘客，由杠杆操纵。
二十世纪早期汽车工业的自由发展。由美国发明家乔治？谢顿的专利威胁，发布于1895。塞尔顿授权的几个早期厂商在1903成立了协会，并在1907接手了专利。拒绝承认该专利的一群独立制造商的领导者亨利·福特(Henry Ford)正在从1903向1911与塞尔顿和该协会进行诉讼，美国上诉法院裁定该专利虽然有效，但仅包含两个笔画；包括福特在内的大多数汽车都使用四冲程发动机。随之而来的是汽车的大规模生产，以及后来的道路将城市与郊区和地区连接起来，从而改变了美国的面貌和社会。
一种小车可能会取代现在的大车。如果将来人们驾驶这样的汽车，空气中的污染就会减少。
城市里将会有更多的停车位。街道将不再拥挤。开车会更安全，因为这些小车的时速只有65公里。
未来的汽车很适合在城市中行驶，但不适用于长途旅行。
小汽车行驶200公里后需要停下来加油。如果大型汽车仍然和小型汽车一起使用，未来将需要两套道路。道路将用于大型快速汽车，其他道路将用于慢速和小型汽车。
据说，现在一辆美国尺寸的汽车可以容纳三辆这样的小车。有一种汽车也许有一天会取代今天的大车。如果将来人们驾驶这样的汽车，空气中的污染将会减少。
城市里将会有更多的停车位。街道将不再拥挤。而且开车会更安全，因为这些小车每小时只能走65公里。
未来的汽车可以在城市里行驶，但对于长途旅行来说没有任何用处。
车会走200公里，之前需要加油。如果大型车还是跟车一起用，以后就需要两套路了。道路将用于大型快速汽车，其他道路将需要缓慢和小。
据说现在一辆车适合用三辆这样的车，而且这是通常的尺寸。