“车险”怎么解释，怎么用标准英语写？

说到汽车为什么要保养，首先要从汽车保养和维修的区别和关系说起。

第一，维护和修理的区别

(1)不同的操作技术措施。维护以计划预防为主，通常采用强制运行。而修复是一个按计划、按需进行的操作。

(2)操作时间不同。通常在车辆发生故障之前进行维护。修理通常在汽车抛锚后进行。

(3)经营目的不同。保养通常是降低零部件的磨损速度，预防故障，延长汽车的使用寿命；并修复通常失效或失去工作能力的零部件和总成，恢复汽车良好的技术状况和工作能力，延长使用寿命。

二、维护与修理的关系

汽车保养和汽车修理密切相关。维修中有维修，维修中有维修。在车辆维修的过程中，可能会发现某个零件或部件将要失效或损坏，可以利用维修机会对其进行维修。在维修的过程中，维护一些未损坏的零件是很自然的。

所以汽车维修和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者的关系，坚持以维护为主，克服“重建设轻维护”、“以修代修”的不良倾向。“三分耕耘七分收获”就是这么说的。

针对汽车维修行业的现状，郑源A汽车维修中心科学地将汽车维修系统分为六大部分，并可对以下六大系统进行专项维修。

一、深化润滑系统维护

润滑系统的主要作用是有效地润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损。一般情况下，汽车每5000 km-10000 km需要清洗保养一次，在发动机噪音过大、加速无力、水温过高的情况下也需要清洗保养一次。清理发动机内部的油泥等沉积物，避免机油在高温下氧化、变稠，减少发动机零部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

第二，燃油系统的清洁和维护(即清洁带有积碳的喷嘴和阀门)

一般情况下，汽车每行驶10000km-15000km需要清洗保养1次，或者当你发现发动机抖动、迟缓、加速不良、冒黑烟、无力、浪费机油时，需要清洗保养1次。清除系统内部的胶水和积碳，防止有害腐蚀，避免和杜绝密封件和水箱泄漏，彻底更换旧冷却液。

三、冷却系统的清洁和维护

一般情况下，汽车在冬夏两季都要清洗保养一次，正常行驶时每6至8个月清洗一次，或者在水温过高、漏水、烧开的情况下清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害腐蚀，避免和阻止密封件和水箱泄漏，彻底更换旧冷却液。

四、变速箱(自动变速器变速箱)的清洁与维护

一般情况下，汽车每2万公里-2.5万公里清洗保养一次，或者变速箱打滑、水温高、换挡慢、系统漏油时清洗保养一次。清除有害油泥和漆膜沉积物，恢复垫片和O型圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底替代旧的自动变速箱油。

动词 （verb的缩写）动力转向系统的清洁和维护

汽车每4万公里-4.5万公里需要清洗保养一次，或者转向困难时系统漏油，更换动力转向器零件后也必须清洗保养一次。清除系统中的有害油泥和漆膜，解除低温转向困难，杜绝和防止动力转向液泄漏，消除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

不及物动词制动系统的清洁和维护

每行驶50000公里，或ABS反应过早或过慢时，对汽车进行清洁和保养。清除系统中有害的油泥漆膜，消除超高温或超低温下工作失效的危险，有效防止制动液变质过期，彻底替代旧制动液。

9月25日11:36 info.auto-m.hc360.com很懂汽车保养。

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汽车保养知识汽车走合期间的驾驶和保养

慧聪网汽车维修养护行业频道2003-10-15 11:14:09

汽车的磨合期就像运动员在比赛前的热身运动。目的是调整和提高身体各部分适应环境的能力。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，不可低估。做好检查和保养工作，提高磨合质量应注意以下几个方面。跑了2000公里的车辆在磨合期的行驶里程不应低于2000公里，这是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

不要跑的太快，需要严格执行行车伤害规则。第一，你要避免全油门；二是保持发动机正转。

正常工作温度。这个时候千万不要练车技，狂奔。车速应控制在规定的限度内，新车和大修汽车的化油器都装有限速器，不得随意拆卸。

新车不宜轻装出行，承载率应小于90%，选择平坦路面行驶。

慢速启动和慢速停止

(一)先暖机，制动分离。尽量避免紧急制动，否则不仅会严重损坏磨合中的制动系统，还会增加底盘对发动机的冲击负荷。

(2)需要声明的是，“先离闸后制动”的做法是在非常时期的磨合和非常情况下(紧急制动)保护发动机的措施。一定不能作为一个好习惯长期使用。当车辆过了“养护”期，在离合器保养方面应该是“先刹车后离开”。很多新手学车怕熄火，不忘踩离合。如果他们想减速，为了换挡方便，即使是在高挡或低挡行驶，也要先踩离合。这样的刹车和换挡，对于新手来说可能会让车开的更平稳，但是对离合器的伤害会很大。

(3)有些人习惯停车时等离合，或者空挡时踩离合，以为这样可以简化起步动作。但是这个习惯会让左腿一直处于用力状态，无法放松，容易让驾驶员疲劳，更严重的是会导致离合器长期处于磨损状态。

一般来说，汽车燃料越先进越好。这里的高级燃油指的是性能，而不仅仅是精美的包装和昂贵的价格。汽油机要SE级，柴油机要CL-4级。至于汽油，在磨合期应首选高辛烷值的汽油，防止爆燃。如遇点火困难，应延迟点火时间，及时换挡，避免突然加速。

变速跑合的车辆应逐步行驶，从最低档开始，逐渐增加高档。禁止低速高挡行驶或高速低挡行驶。而且换挡要勤，不要长时间用一个挡。出行时注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况和温度变化，掌握车况。

磨合期保养:磨合期结束后，可进入正常使用期。保养内容如下:检查调整风机和水泵传动带的张力；检查并调整凸轮轴正时皮带的张力；调整气门间隙；检查发动机气缸盖螺钉的紧固程度；更换机油滤清器；换机油；补充散热器冷却液；调整点火正时；清除空气过滤器中的灰尘；调整怠速和怠速混合器踏板之间的间隙；检查制动液量是否泄漏；调整制动踏板行程；检查手制动杆和拉索的行程；检查并拧紧车轮与轮毂之间的连接螺母；检查变速器和差速器的油量；检查其他关键螺母的拧紧力矩；检查转向系统间隙的紧密性，是否有润滑油泄漏，方向盘自由行程是否合适。

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汽车维修知识:散热器箱体进出孔的作用

[作者:艾伦转贴自:华西报点击量:1更新时间:2004年9月-14文章条目:艾伦]

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发动机工作时，相对封闭的冷却系统内水温升高，会使冷却水膨胀汽化产生高压，使散热器芯管与水管接口处因膨胀开裂而漏水。

当发动机负荷变小或停止运转时，冷却系统中的冷却液会收缩，蒸汽会凝结成水，使其压力降低。压力差可能会使芯管和水管变平，阻碍冷却水的正常循环。为此，散热器盖上设置了一个空气蒸气阀，一个公气孔与大气相通。

当水温升高时，散热器中的冷却水膨胀，蒸汽压力增大，打开蒸汽阀排气；水温下降，压力下降，气阀打开，外界的空气就会从这个孔进入散热器，从而保证散热器内的压力稳定。使用时应保持孔洞畅通，不能堵塞或丧失其功能，否则会影响散热器和发动机的散热性能。比如汽车的散热器盖，保养的时候要试压，不合格就要更换。