氙气大灯和Led大灯哪个好？

这是一个非常熟悉的问题，也是车友们非常关心的问题。那我今天就来详细说说:

1.汽车大灯有多少种？

市面上常用的汽车大灯有:卤素灯、氙灯、LED大灯、* *三种。

卤素灯是汽车厂标配的灯泡。功率一般为55W，可以说是第一代汽车大灯。氙气灯是第二代，LED大灯是第三代，也就是最新一代的汽车大灯。下面讨论这三种汽车大灯的优缺点。

汽车近光标准灯形

第二，卤素灯泡

第一代汽车大灯卤素灯泡的发光原理是:通电后，钨丝加热到白炽状态发光。电能转化为热能，再转化为光能；在转化为光能的过程中，约90%的热量转化为对照明没有影响的红外波，只有约10%的能量转化为可见光，电光转换效率只有约10%。

伟大的发明家爱迪生做了无数次实验，找到一种“钨丝”作为制作白炽灯的合适灯丝；白炽灯是卤素灯的原型。这是第一代产品，优点是成本低，制造简单，对工艺要求不高，技术成熟，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。

原装卤素灯泡

第三，氙灯

第二代汽车大灯氙灯的发光原理是:利用镇流器将原车辆电压从12V提升到23000V，高压氙气产生弧光。

由于氙灯启动时需要升高电压，升高电压需要一个过程，这也决定了氙灯启动时有延迟，即需要缓慢开启，延迟时间为5-15秒。

高压电弧亮度高，也很刺眼。其优点是亮度高，比原来的卤素灯泡高4-6倍，比卤素灯更耐用；缺点是温度高，高达360度(据真实数据)，烤灯头烤黄灯罩之类的事情时有发生，耗电多，电池压力大，稳定性差，启动慢，有延迟。

氙灯

第四，LED大灯

第三代大灯LED大灯的发光原理是:“发光二极管”发光。

发光二极管(LED)是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。

发光二极管是利用注入电致发光的原理制作的，直接将电能转化为光能，避免了像卤素灯一样将电能转化为热能再转化为光能的步骤，跳过了转化为热能的步骤。电光转换效率非常高，高达60%以上。

因此，“明亮节能”是LED灯最显著的特点。LED灯只需要原车卤素灯60%左右的功率，亮度是原车卤素灯的3倍以上。

LED灯的功率一般都是二三十瓦，根本不需要卤素灯的高功率。LED技术被称为第三次照明革命。未来我们的家用灯具也会普及LED。

5D汽车LED大灯530D:自带多曲面聚光杯。

LED大灯的优势:

A.启动:电能直接转化为光能，瞬间启动，无延迟，即亮即灭；

B.温度:LED大灯点亮20分钟后温度在90度左右(实测数据)。在温度的问题上，有些车友可能会和我争论。我写过一篇文章《汽车力学测量五年:汽车LED大灯与氙灯温度对比》，里面有详细的测试过程。感兴趣的车友关注我就能看到。

C.亮度:LED大灯光效在100-130LM/W之间，光效高，亮度比原装卤素灯泡高4-6倍左右。

D.稳定性:LED大灯性能稳定。骑自行车的人可能没用过LED大灯，但家用LED灯肯定用过。现在家用大灯都换成节能灯或者LED大灯了。LED灯很耐用，这个应该是有目共睹的。

e:能耗:一般LED大灯的功率在30W左右，能耗只有原卤素灯泡的60%，但亮度是原卤素灯泡的4-6倍以上。

f:汞污染:LED大灯不含汞，不存在汞污染；氙灯被水银污染了。