夜航英语
第61.137条飞行经验对初级飞行员的要求。
申请主航空器类别私用驾驶员执照的人员，必须具有至少30小时在该航空器上的驾驶员飞行经历，其中至少包括127 (g)飞行训练和10小时由授权教员在主航空器上按照本规则的飞行技能要求提供的单飞训练。
(a)授权教员提供的飞行训练至少应包括:
(1)3小时初级飞机转场飞行训练；
(2)3小时飞行训练，为初级飞行器的实际测试做准备，必须在测试日期前60天内完成。
(b)10小时的单人训练时间至少应包括:
(1)3小时过渡独奏时间；
(2)总航程至少为120km的1次单飞，并在至少两个着陆点进行全停着陆，其中一个航段的起降点直线距离至少为40km。
对飞行员飞行技能的要求
下面是空管中心对飞行员的最新要求。你知道吗？
第61.127条飞行技能要求
申请人必须至少在下列操作中接受并记录授权教员为所申请的航空器类别提供的飞行训练。
(a)对于飞机等级:
(1)飞行前操作，包括重量和平衡计算、飞行前检查、飞机服务和发动机使用；
(2)机场和着陆航线的运行，包括机场控制、无线电通信、防撞措施和避免尾流；
(3)参照外部视觉参考进行机动；
(4)临界低速飞行，判断和修正从直线飞行和转弯进入的进近失速和失速；
(5)临界高速飞行和急剧螺旋下降的识别和修正；
(6)正常和侧风起飞、着陆和复飞；
(7)以最大性能起飞(短跑道和越障)，在短跑道着陆；
(8)仅参照仪表飞行，包括完成180度水平转弯；
(九)利用无线电导航设备进行地标导航、推测导航和转场飞行；
(10)夜航，包括起飞、降落、VFR导航；
(11)多引擎或水上飞机的操作(如适用)；
(12)应急操作，包括模拟飞机系统和设备故障；
(13)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和条款，飞往管制机场降落，飞越管制机场，从管制机场起飞；
(b)对于旋翼机类别，直升机水平:
(1)飞行前操作，包括重量和平衡的计算、飞行前检查、直升机服务和发动机使用；
(2)悬停、空中飞行和参照外部视觉参照物的机动；
(3)机场和着陆航线的运行，包括无线电通信、防撞措施和避免尾流；
(4)在发动机转速范围内，从涡环的初始阶段改变到低转子转速的技术；
(五)利用无线电导航设备进行地标导航、推测导航和转场飞行；
(6)起飞、着陆和复飞，包括正常、有风和倾斜地面上的起飞和着陆；
(7)需要最小动力的起飞和降落，最大性能的起飞和降落，在限制区域的运行，快速减速；
(8)夜间飞行，包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)导航；
(9)模拟应急程序，包括飞机和设备故障、多架直升机一台发动机失效时进场悬停或着陆，或单发动机直升机旋转进场和着陆；
(10)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和条款，飞往并降落在管制机场，飞越管制机场，从管制机场起飞。
(c)对于机翼释放机类别，旋翼水平:
(1)飞行前操作，包括飞行前检查、旋翼服务、重量和平衡计算、动力装置和飞机系统的使用；
(2)参照外部视觉参考进行机动；
(3)以临界小速度机动，判断并修正小速度和大下降率状态；
(4)机场和着陆航线的运行，包括防撞措施、空中交通管制程序和无线电通信程序；
(五)使用地标导航、推测导航和无线电导航设备进行过渡飞行；
(6)应急程序，包括最大性能起飞和着陆。
(d)对于滑翔机类别:
(1)飞行前操作，包括安装、拆卸和飞行前检查；
(2)所使用的牵引起飞模式的技术和程序，包括适当的空速限制、应急程序和所使用的信号；
(三)起飞和着陆航线的运行、防撞措施和程序；
(4)参照外部目视基准的机动飞行，包括转弯和两个方向大坡度悬停；
(5)正确使用滑翔机的临界性能速度；
(6)以临界低速飞行，判断并修正从直线飞行或转弯飞行进入的进近失速和失速；
(7)正常和侧风起飞、进近和着陆。
(e)对于比空气轻的飞艇类飞机；
(1)地面作业，包括系泊、组装和飞行前准备；
(2)带正反静升力、双向无线电通信和防碰撞措施的起降；
(3)直线飞行、上升、转弯和下降；
(4)参照外部视觉参考进行机动；
(5)用地标导航、推测导航和无线电导航设备导航；
(6)模拟紧急情况，包括设备、气阀故障和发动机功率损失。
(f)对于轻于空气的航空器类别自由气球等级:
(1)装配和系泊，包括吊舱和燃烧器的安装，以及吊舱或燃烧器的更换；
(2)带有机载加热器的气球上的燃烧器的操作和使用；
(3)上升、下降和着陆操作；
(4)应急操作，包括放气和电缆断裂(可以模拟)。
(g)对于主要航空器类别:
(1)飞机装配、拆卸和燃油分配；
(2)飞行前准备，包括重量和平衡计算、飞行前检查和发动机使用；
(3)机场和着陆航线的运行，包括在受控机场的运行、无线电通信、防撞措施和避免尾流；
(4)参照外部视觉参考进行机动；
(5)以临界低速飞行，判断并修正从直线飞行和转弯进入的进近失速和失速；
(6)起飞、着陆和复飞，包括正常、侧风、短距和软着陆以及最大性能起飞和着陆；
(七)使用地标导航和推测导航的转场飞行；
(8)水上飞机的操作(如适用)；
(9)应急操作，包括模拟飞机系统和设备故障；
(10)50米以下机动飞行的规则和方法；
关闭发动机或在关闭发动机后模拟转弯、滑行和着陆。
旋翼机飞行员飞行经验的要求
第61.131条旋翼机飞行员飞行经历要求。
(一)旋翼机类别和直升机级别的私人驾驶员执照申请人必须具有至少40小时的在该航空器上的驾驶员飞行经历，其中至少20小时由直升机上的授权教员提供的飞行训练(可包括不超过2.5小时的飞行模拟或在飞行训练机上的飞行训练时间)和根据本规则的飞行技能要求的65438+。
(1)3小时直升机夜航训练；
(2)3小时直升机夜航训练，包括10次起降，每次降落必须包括降落航线上的一次飞行和总飞行距离90公里以上的一次转场飞行。如果达不到这一要求，该局将在其驾驶执照上批注“禁止夜间飞行”；
(3)为准备直升机实践考试而进行的3小时飞行训练，必须在考试日期前60天内完成；
(4)10小时直升机单独飞行时间，至少包括:
(I)总距离至少为180km的单次飞行，以及在至少两个着陆点的全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆点之间的直线距离至少为60km
(二)在有飞行控制塔台的机场进行三次起飞和三次全停着陆，每次着陆必须包括一次起飞和着陆飞行。
(b)旋翼机旋翼机级别私人驾驶员执照的申请人必须具有至少40小时在该飞机上的驾驶员飞行经验，包括至少20小时由旋翼机中的授权教师根据本规则61.127(c)的飞行技能提供的飞行训练(可包括在飞行模拟器或飞行训练器上不超过2.5小时的飞行训练时间)和65438。
(1)3小时旋翼过渡飞行训练；
(2)旋翼机夜间飞行训练三小时，包括10次起降，总飞行距离超过90km的转场飞行。如果达不到这一要求，该局将在其驾驶执照上批注“禁止夜间飞行”；
(3)为准备旋翼机中的练习测试而进行的三小时飞行，该飞行必须在测试日期前60天内完成；
(4)旋翼机单飞时间10小时，至少包括:
㈠3小时的过渡独奏时间；
(ii)总距离至少为150公里的单次飞行，并在至少两个着陆点进行全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆点之间的直线距离至少为50公里；
(iii)在有飞行控制塔的机场进行三次起飞和三次全停。
飞机驾驶员的飞行经验要求
第61.129条对航空器驾驶员的飞行经验要求
(a)申请单引擎级别航空器的私人驾驶员执照的人必须具有至少40小时在该航空器上的驾驶员飞行经验，包括至少20小时由授权教员在单引擎航空器上提供的飞行训练(其中可包括在飞行模拟器或飞行训练器上不超过2.5小时的飞行训练时间)和65438根据本规则的飞行技能要求。
(1) 3小时单发飞机转场飞行训练；
(2)单引擎飞机夜间飞行训练三小时，包括10次起降，总飞行距离超过180km的转场飞行。如果达不到这一要求，该局将在其驾驶执照上批注“禁止夜间飞行”；
(3)至少3小时单引擎飞机仪表飞行训练，包括仅参考仪表的平飞、上升、下降、转弯和从异常姿态改变，以及无线电通信和导航设备的使用和空中交通管制程序；
(4)为准备单引擎飞机的实践考试而进行的3小时飞行训练，必须在考试日期前60天内完成；
(5)单引擎飞机10小时单飞时间，至少包括:
㈠单程飞行5小时；
(ii)总距离至少为270公里的单次飞行，并在至少两个着陆点上全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆点之间的直线距离至少为90公里；
(iii)在有飞行塔台的机场进行三次起飞和三次全停着陆。
(b)具有多种级别航空器类别的私人驾驶员执照的申请人必须具有至少40小时的航空器驾驶员飞行经验，包括至少20小时的由授权教员在多种航空器上提供的飞行训练(其中可能包括在飞行模拟器或飞行训练器上不超过2.5小时的飞行训练时间)和65438符合本规则的飞行技能要求。
(1)3小时多机转场飞行训练；
(2)多架飞机三小时夜航训练，包括10次起降，一次性飞行超过180km。如果达不到这一要求，该局将在其驾驶执照上批注“禁止夜间飞行”；
(3)至少3小时的航空器仪表频繁飞行训练，包括水平飞行、上升、下降、转弯和仅参考仪表从异常姿态改变，以及无线电通信和导航设备的使用和空中管制程序；
(4)为准备多架飞机的实践考试而进行的3小时飞行训练，必须在考试日期前60天内完成；
(5)10小时多架飞机的单次飞行时间，至少包括:
㈠单程飞行5小时；
(ii)总距离至少为270公里的单次飞行，并在至少两个着陆点进行全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆点之间的直线距离至少为91公里；
(iii)在有飞行控制塔的机场进行三次起飞和三次全停。
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