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车床及其结构
车床是一种机床，主要用于加工回转面和平边。
车床是一种机床，主要用于生成旋转表面和平面边缘。
根据其用途、结构、可同时安装的刀具数量和自动化程度，车床，或者更准确地说，车床型机床可分类如下:
根据其用途、结构、可同时安装的刀具数量和自动化程度，车床-或更确切地说车床型机床可分为以下几类:
(1)普通车床
(2)工具车床
(3)转塔车床
(4)立式车床和镗床
(5)自动车床
(6)专用车床
(1)普通车床
(2)通用车床
(3)转塔车床
(4)立式车床
(5)自动车床
(6)专用车床
尽管车床型机床种类繁多，但它们在结构和工作原理方面都有共同特点。这些特点可以通过普通车床这一典型例子来说明。以下是普通车床的每个主要元件的描述，如图11.1所示。
尽管车床种类繁多，但它们在结构和工作原理上有着相同的特点。最常用的代表类型普通车床最能说明这些特点。以下是对图11.1所示普通车床主要零件的说明。
车床床身。床身是主框架，包括两个垂直支架上的水平横梁。它通常由灰铸铁或球墨铸铁制成，以抑制振动，并通过铸造制成。
床身:床身是主骨架，两根立柱上有水平横梁。为了减少振动，一般用灰铸铁或球墨铸铁铸造。
它有导轨，可以让车厢轻松地纵向滑动。床身的高度应适当，以使技术人员能够轻松舒适地工作。
它有一个导轨，可以让大车厢轻松纵向滑动。床身的高度应适合技术人员轻松舒适地工作。
车头。主轴箱固定在床身的左侧，包括轴平行于导轨(床身的滑动面)的主轴。主轴通过齿轮箱驱动，齿轮箱安装在主轴箱内。
主轴箱:主轴箱固定在床身的左侧，它包括轴与导轨平行的主轴。主轴由安装在主轴箱中的齿轮箱驱动。
变速箱的功能是提供多种不同的主轴速度(通常6至18速度)。一些现代车床有主轴无级变速的主轴箱，采用摩擦、电力或液压驱动。
变速箱的作用是为主轴提供几个不同的转速(一般是6到18)。一些现代车床有摩擦、电力或液压驱动的无级调速主轴箱。
心轴总是中空的，即它具有纵向延伸的通孔。如果采用连续生产，棒料可以通过那个孔送入。
锭子往往是空心的，即纵向有一个通孔。如果采用连续生产，棒材可以通过这个孔输送。
此外，该孔有一个锥形表面，以允许安装一个普通车床中心。主轴的外表面带有螺纹，以允许安装卡盘、面板等。
同时这个孔有一个圆锥面，可以用来安装一个普通车床顶尖。主轴的外表面带有螺纹，可以安装卡盘、面板等。
尾座。尾座组件基本上由三部分组成，它的下底座、中间部分和主轴。下底座是一个铸件，可以沿着导轨在床身上滑动，它有一个夹紧装置，可以根据工件的长度将整个尾座锁定在任何需要的位置。
尾座:尾座总成基本包括三部分，即底座、尾座体和套轴。底座是一个可以在床身上沿导轨滑动的铸件。它有一个定位装置，可以根据工件的长度将整个尾座锁定在任何需要的位置。
中间部分是一个铸件，可以横向移动，使尾架的轴线与主轴箱的轴线对齐。第三部分，套筒，是一个硬化钢管，可以根据需要纵向移入和移出中间部分。
尾座体是一个可以横向移动的铸件，它可以调整尾座轴线与主轴箱轴线一致。第三部分，套轴为硬化钢管，可根据需要在尾座体内纵向进出。
这是通过使用手轮和螺杆来实现的，固定在套筒轴上的螺母围绕着手轮和螺杆啮合。主轴开口侧的孔是锥形的，以便安装车床顶尖或其他工具，如麻花钻或镗杆。套筒轴可以通过夹紧装置锁定在其行进路径上的任何点。
这是通过使用手轮和螺杆实现的，螺杆与固定连接到套筒轴的螺母啮合。套轴开口端的孔是锥形的，可以用来安装车床顶尖或麻花钻、镗杆等工具。定位装置可将套轴锁定在沿其移动路径的任何点上。
马车。托架的主要功能是安装切削刀具并产生纵向和/或横向进给。它实际上是一个H形块，在床身的V形导轨的引导下，在床身的主轴箱和尾座之间滑动。
大拖板:大拖板的主要功能是安装刀具和产生纵向和/或横向进给。它实际上是一个由床身的V型导轨导向的H型滑块，可以在床身的床头箱和尾座之间滑动。
通过挡板和进给杆或丝杠，可以手动或机械地移动托架。
大拖板可以手动操作，也可以通过拖板和光杆(进给杆)或丝杠(丝杠)操作。
当切削螺纹时，动力由丝杠提供给挡板的齿轮箱。在所有其他车削操作中，是进给杆驱动托架。丝杠穿过一对半螺母，这对半螺母固定在裙板的后部。
切割螺杆时，动力通过螺杆提供给拖板上的齿轮箱。在其他转向作业中，大拖板由光杆驱动。螺杆穿过一对固定在支架后部的对开螺母。
当致动某个杠杆时，对开螺母被夹紧在一起，并作为单个螺母与旋转的导螺杆接合，该螺母与托架一起沿着床身进给。当杠杆脱开时，对开螺母松开，滑架停止。
当启动特定的操作杆时，对开螺母作为单个螺母被夹紧在一起，以与旋转的导螺杆啮合，并驱动托架沿着床身提供进给。当操纵杆脱离时，拼合螺母松开，大托架停止移动。
另一方面，当使用进给杆时，它通过蜗轮向挡板提供动力。后者用键固定在进给杆上，并与挡板一起沿进给杆移动，进给杆上有一个延伸至其整个长度的键槽。
另一方面，当使用光杆时，蜗轮为车厢提供动力。蜗轮通过键与光杆连接，并与滑架一起沿光杆移动。光杆的全长设有键槽。
现代车床通常有一个位于主轴箱下的快换齿轮箱，由主轴通过一系列齿轮驱动。它连接到进给杆和导螺杆上，通过简单地移动适当的杠杆，可以轻松快速地选择各种进给。
现代车床一般在主轴箱下装有快换齿轮箱，由主轴通过一系列齿轮驱动。它与光杆和丝杆连接，只需更换合适的操作杆，就能方便快捷地选择各种进给。
快换齿轮箱用于普通车削、端面加工和螺纹切削操作。由于齿轮箱与主轴相连，主轴每转一圈，刀座(和刀具)移动的距离是可以控制的，称为进给量。
快换齿轮箱可用于普通车削、端面切削和螺旋切削操作。因为这种齿轮箱是和主轴相连的，主轴每转一次就可以控制拖板(和刀具)的移动距离，这个距离就可以看作进给。