补短板英语
还是“最美奔驰SUV”吗？
在豪华品牌的紧凑型SUV市场，只有三款国产车型——奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3。
奥迪Q3凭借高性价比在前期赢得了不少销量。但随着宝马X1置换+后驱转前驱+加长轴距的运作，以其堪比中型SUV的越级空间，超越Q3占据了这一市场的主导地位。
奔驰GLA级虽然有“最美奔驰SUV”的称号，但由于其古怪的轿跑风格，空间也成为了短板，性价比优势并不明显，所以销量相对并不出色。
具体来看，GLA级2019销量仅为39273辆，远不及老对手宝马x 1(92810辆)和奥迪Q3(6251辆)。不过奔驰GLA级的换代车型已经发布，国内版的工信部申请信息也于近日曝光。我相信我会很快见到你。
不知道这次更换能不能成为GLA级别的转折点？
外形变成了人，主力变成了1.3T？
现在的GLA级是2014在国内上市的。得益于这一代家族式设计的成功，其造型设计时至今日仍然不合时宜。只是由于车身高度较低，整体感觉略显“少女感”，更像是底盘较高的两厢车。之前A级不国产的时候还好，但是北京奔驰推出国产A级长轴距版的时候，两者的潜在客户出现了重叠，这就意味着内部的一些斗争。
GLA级变化较大，车身长度缩短，宽度、高度、轴距都有明显提升。同时增加了C柱的三角窗，侧面看起来更像SUV。得益于高度和轴距的增加，换代车型的后排空间至少应该不会像现款那么“委屈”。
同时依然保留了轿跑的风格，后挡风玻璃倾斜，车尾顶部的鸭尾式设计也得以延续。有了大尺寸的熏黑轮毂，新款就硬气多了。不过奔驰全新的家族式设计可能还需要时间去适应，“三角眼”大灯和GLC随gle级换代和中期改款？l一模一样，即使加上了“满天星”网，增加了越野和AMG-Line套件(海外版，国内车型尚未确认)，但似乎也很难得到大家的“五星”评价。
不得不说，奔驰新一代家族式设计，争议永远大于好评。
反正虽然外观设计不能得到所有人的认可，但新车的内饰未必。在A级和GLB级相继使用了双10.25寸贯通屏后，我用脚趾头想GLA级的换代一定是同样的“配方”。虽然新点子不多，但我真的是百看不厌。
基于MFA平台的新车，主动力总成由1.6T+7DCT变为1.3T+7DCT。虽然排量有所下降，但后者能挤出120kW的最大功率，高于现在的115kW。
说了这么多，你一定发现了，近年来奔驰逐渐开始在入门级车型上搭载1.3T发动机，其目的不仅仅是为了降低成本，更是为了应对日益严格的排放法规。相比宝马的1.5T三缸发动机，奔驰的1.3T四缸发动机在消费者接受度上似乎更好一些。
根据GLB级上的实际用车体验，这款发动机感觉有些慵懒，虽然不如小马拉大车，但是急速加速时的“声波”确实让人很难有激烈驾驶的欲望。
不过在GLA级别的换代上，2.0T版本有望保留，不过按照现在的价格，应该不会很便宜。所以总的来说GLA级相对于现款有了质的提升。最明显的变化包括短空间的完成，内饰价值的提升，SUV元素的增加。那么，产品力升级后，GLA级别在同级别中的竞争态势会发生变化吗？
同级竞争，取代GLA级别的胜算有多大？
随着奔驰GLB级、宝马X2等细分市场进一步深入的车型的推出，豪华品牌的紧凑型SUV逐渐分为两派——家用空间派和个性派。前者以奔驰GLB级、宝马X1为典型，后者主要以奔驰GLA级、宝马X2、奥迪Q3为代表，也将于今年上市。跑车.
想必大家都能猜到，家用空间派更符合这个级别的主流选择，而且在奔驰GLB级已经上市的前提下，替代GLA级的负担会减轻，其竞争对手也会发生变化。
GLA和Q3？Sportback的动力信息没有得到证实？
经过对比，可以看出GLA班的规模略小于Q3？Sportback，但2729mm的轴距是三者中最长的，空间上曾经的短板将转化为替代GLA级的优势。
动力方面，GLA级1.3T发动机也优于宝马的1.5T和奥迪的1.4t..另外，虽然目前只确定了GLA级的1.3T版本，但相信未来还会增加2.0T版本和更强大的AMG版本，所以高配版的动力不会丧失。除了这些优点，别忘了换代GLA级还有同级更华丽的双屏内饰。可以预测，如果三者价格差不多，GLA级会占据很大优势。但参考三者中唯一已上市的国产X2，打折后裸车起步价已降至20万出头，但在此前提下，只能勉强拿到月销2000+。
考虑到目前奔驰GLA级26.48-38.58万元的价格，即使换代车型不涨价，起步价也会比X2的终端价格高很多，甚至后面的2.0T车型都可以用这个价格买到。
可想而知，GLA级的换代产品上市时可能并没有太大的性价比优势，这也是奔驰近两年做的入门级车型的相同特点。
对于取代GLA级别的未来，可能也要打个问号。
总结
值得注意的是，在《美国消费者报告》公布的2017年度十大最不满意车型中，奔驰GLA位列第一。
登顶的原因是它的变速箱不好，发动机噪音大，悬挂硬。类似的吐槽在目前国内的GLA课堂上并不少见。
从目前得到的信息来看，替代GLA级的产品力有了很大的提升，产品力在宝马X1和奥迪Q3？Sportback在前面也有明显的优势，但相应的，性价比可能会成为GLA级别销量替代的进一步阻力。
只是不知道，现款GLA级的这些槽位会不会“继承”给换代车型？
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