机场介绍的最后？
且末机场始建于1978，1979年正式通航。是原民航乌鲁木齐管理局的支线机场，主要经营乌鲁木齐-库尔勒-且末-库尔勒-乌鲁木齐航线。随着民航和地方经济的发展，且末机场于2000年6月5438+10月进行了改建，并于2000年6月5438+065438+10月竣工验收。飞行区是3C，可供ATR-72飞机安全起降。机场用地面积0.67平方公里。
且末机场有一条沥青混凝土跑道，长1.700米，宽30米，两侧路肩宽1.5米，跑道两端45*45米掉头平，跑道两侧30*33米防吹平。联络滑行道长度40m，路面宽度18.5m，南侧设3.5m宽补充面，路肩宽度1.5m，另一侧不设补充面，路肩宽度1.5m，总宽度25m。车站停机坪设计为通过停放ATR-72滑入滑出，车站停机坪长50m，宽50m。主要下降方向是南方，通常天气好的情况下，北方起降较多。
2003年6月5438+10月底，且末机场复航，乌鲁木齐-库尔勒-且末航班由南航新疆公司执行，每周两班。2004年4月，且末航站楼正式更名为新疆机场(集团)公司且末机场。随着南航分公司机场机型的更换，现有的且末机场班无法保证国内所有支线飞机的起降，5月份停飞。
机场建设历史
1934年，在苏联领事的帮助下，盛与马中英达成和解，双方同意将和田、叶城、巴楚、皮山、墨玉、于田、若羌、且末等地划为马中英三十六师的防区。1940年，为了进一步控制南疆，盛派其直属的1团驻防。同时，在且末县东北部将修建一座简易军用机场。当时由于管理不善，无法建成。1942 65438+10月15，新疆边检站又下拨专项资金18555元(大洋)重建且末机场。
1942年8月，监察室委派一名苏联教官(姓名不详)乘坐一架苏联小型军用飞机进行检查，张敏学也在同一架飞机上，主要负责飞机机械维修。这是有史以来第一次降落飞机。视察时，骑兵团举行马术表演，龚上校不慎从马上摔下，导致腿部骨折。苏联顾问回来，龚上校一行乘飞机到迪化(今乌鲁木齐)治疗。由于这架小飞机的机组人员有限，张敏学被留下来待命。1943年，盛投靠蒋介石，赶走苏联顾问，屠杀* * *生产者和进步人士，重新控制军队。直到那时，张敏学校才接到被编入骑兵团供需办公室的命令。不久，驻扎在且末的骑兵团转移到和田，张敏学下岗离开且末。
1945，且末机场建成，占地40-50公顷，起降地形平坦。那一年，飞机迫降过一次。从此，这个简陋的军用机场再也没有使用过，一直闲置到新疆和平解放。
1963，中央指示自治区考虑国防需要，重建飞机跑道。65438+2月27日自治区人委指示年底开工。当时由于资金短缺，只修建了1200m跑道，并修建了塔台、地锚标志等零星设施。
1976 165438+10月10，自治区党委第一书记赛皮丁来末视察工作。县委全面介绍了且末的政治、经济、社会、历史情况。当听说且末在解放前建了一个军用机场，有飞机来过时，赛皮丁表示非常关切。且末县委、政府抓住这一历史时刻，辩称且末地理位置偏远落后，但作为国防后勤补给基地，具有重要的战略意义。同时，各族人民需要更多地了解外面的世界，需要发展进步。要求重建且末机场，开通且末航线。当时，赛皮丁对这一建议的高瞻远瞩十分赞赏，并指示自治区有关部门上报中央，立即组织实施。那一年，机场修好了，试飞成功。
1978年5月，且末发生大规模虫灾，麦蚜、红蜘蛛肆虐且末农田，10多万亩小麦、玉米即将被毁。且末县委、政府紧急向自治区汇报，要求派飞机到且末进行病虫害防治。同时，组织全县干部职工和农民抢修飞机跑道。12年5月28日至6月28日，自治区出动飞机11架次，飞行40.25小时，喷洒农药6.56吨。空中喷洒农药十多天后，年底的虫灾得到控制，庄稼得救了，夺取了抗灾夺丰收的胜利。
通过这一事件，党政领导和广大干部群众进一步认识到通航的重要性，积极呼吁和申报，在赛皮丁和自治区党政领导的大力支持和推动下，于1978，经自治区人民政府同意，报中国民用航空总局批准，成立了中国民用航空站。现已成为原民航乌鲁木齐管理局的支线机场。6月7日，1979，且末航站楼(机场)正式通车。该机场为土跑道(2B级机场)，主要经营乌鲁木齐-库尔勒-且末-库尔勒-乌鲁木齐航线。机型为Il 14，每周两班(周三、周六)。各族人民期盼已久的空中通道终于开通了，许多少年的梦想实现了。
Il 14型号退役后，1985更新为双獭型号。这架飞机将在这条航线上飞行到9月1998。
随着民航和地方经济的发展，且末机场于2000年1月进行了重建，总投资近2000万元。该工程按照《中国民用航空运输机场飞行区技术标准》、《国际民用航空公约》附件和中国现行有关规定进行建设，于2000年6月165438+3月竣工验收。改扩建后的且末机场位于且末县城北部，距县城中心(广场)1 km。机场跑道呈南北走向，全长1700米，宽30米。飞行区是3C，可供ATR-72飞机安全起降。
2004年4月，新疆民航系统改制分离，且末航站楼成为新疆机场(集团)公司成员，正式更名为新疆机场(集团)公司且末机场。改制后的且末机场重在保安全、促效率，管理更加科学。主要有综合办公室、安检消防处、航海处、运输保障处。四个处室包括运输、勤务、机务、安检、消防、护航、管制、通信、气象等十余个专业岗位，负责乌鲁木齐至库尔勒间的客货运输和飞行安全、专机保障和应急飞行。
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