英语ecu

电子控制系统由各种发动机传感器、电子控制单元(ECU)、喷油器总成和相关线路组成。ECU通过监控发动机传感器来精确确定喷油器需要输送多少燃油。

十:

发动机冷却系统实际上是一个温度调节系统，以防止发动机自毁。发动机中产生的热量约有三分之一转化为动力，另外三分之一通过排气管排出，未被利用，剩下的三分之一必须由冷却系统带走(一部分用于加热乘客舱)。

十一:

具体来说，冷却系统由发动机缸体和缸盖内的通道(水套)、循环冷却液的水泵、控制冷却液温度的恒温器、冷却冷却液的散热器、控制系统压力的散热器盖以及一些由互连软管组成的管道组成，这些管道将冷却液从发动机输送到散热器，并输送到汽车的加热器系统，在寒冷的天气里，热冷却液用于加热汽车内部。

十二:

一些车辆，尤其是高性能发动机或柴油发动机，配备有机油冷却器。目的是降低油的温度，防止氧化，增加油的润滑和保护性能。

十三:

汽油发动机和汽油发动机需要点火系统。这需要提供火花点燃燃烧室中的装料。由于这个原因，汽油发动机有时被称为火花点火发动机。这使它们区别于柴油发动机，柴油发动机不需要火花，因为它们使用压缩点火。

十四:

汽车点火系统有两个基本功能:它必须控制火花塞点火的火花和定时，以匹配变化的发动机要求，并且它必须将电池电压增加到能够克服火花塞间隙提供的阻力并点燃火花塞的程度。

十五:

点火正时定义为怠速时火花出现的曲轴旋转角度时间。

这被称为基准或初始定时。

初始正时被调整几度BTDC，发动机转速和负荷增加，正时必须增加。

初始正时通过调节分配器来设定。

十六:

起动开关启动系统。

在现代汽车中，这个开关是钥匙点火的一部分。

点火开关通常有四个位置:附件、关、开(运行、启动。)

所有点火开关位置除了开始有凹痕就是开关保持在那些位置，直到被操作者移动。