24英语

智能汽车

智能汽车

Migio Kaku

米夫列夫·库卡

即使是70年来变化不大的汽车行业,也会感受到计算机革命的影响。

即使是过去70年基本上没有什么变化的汽车工业,也会感受到计算机革命的影响。

汽车工业是20世纪最赚钱和最有影响力的行业之一。目前,世界上有5亿辆汽车,即每10人拥有1辆汽车。汽车工业的销售额达到大约一万亿美元,成为世界上最大的制造业。

汽车工业是20世纪最赚钱、最有影响力的行业之一。目前世界上有5亿辆汽车,即每10人拥有一辆汽车。汽车工业的销售额达一万亿美元,使其成为世界上最大的制造业。

汽车及其行驶道路将在21世纪发生巨大变化。未来“智能汽车”的关键在于传感器。“我们将会看到能看、能听、能闻、能说话并能采取行动的车辆和道路,”通用汽车公司(General Motors)项目技术总监比尔·斯普雷扎(Bill Spreza)预测道,该公司正在设计未来的智能汽车和智能道路。

汽车及其行使的道路,将在21世纪发生重要变化。未来的“智能汽车”,关键是传感器。“我们看到能看、能听、能听、能闻、能说话并能采取行动的车辆和道路”,是设计未来智能汽车和智能方式的通用汽车公司ITS项目技术总监比尔·it坚定的预言道。

美国每年约有4万人死于交通事故。有这么多的人在车祸中丧生或受重伤,以至于我们不屑在报纸上提及他们。这些死亡中至少有一半是由酒后驾驶造成的,许多其他致命事故是由粗心的司机造成的。智能汽车可以消除大部分这样的车祸。它可以通过电子传感器检测驾驶员是否喝醉,电子传感器会感应空气中的酒精雾,并拒绝启动发动机。这种车被盗后还能通知警方,告知车的确切位置。

美国每年约有4万人死于交通事故。在车祸中死亡或重伤的人数太多了,我们已经不屑于在报纸上提及。至少有一半酒后驾车的死亡是事故的原因,否则许多死亡是由于司机不小心造成的。智能车可以杜绝大部分这类车祸。它可以通过会感应空气中的酒精雾气的电子传感器检测司机是否喝醉,并拒绝启动发动机。这辆车还能在我报警后,告知车辆的确切位置。

可以监控驾驶过程和周围驾驶状况的智能汽车已经被制造出来。隐藏在保险杠里的微型雷达可以扫描周围的汽车。如果你犯了重大的驾驶错误(比如变道时有车在你的“盲点”内),电脑会立即报警。

用来监控交通过程和周围行驶状况的智能汽车已经问世。藏在保险杠里的微型雷达可以对周围的汽车进行扫描。如果你犯了一个重大的驾驶错误(例如变道时有车在你的“盲点”内),计算机会立即发出警报。

在麻省理工学院的媒体实验室里,已经做出了一辆可以测量你开车时有多困的原型车,这对于长途司机来说尤其重要。连续几个小时盯着分割线看这种单调到近乎催眠的过程,是被严重低估的危及生命的隐患。为了消除这种隐患,可以将隐藏在仪表板中的微型摄像头对准驾驶员的面部和眼睛。如果驾驶员眼睛闭上一定时间,驾驶变得不稳定,仪表盘里的电脑就会给驾驶员报警。

在麻省理工学院的媒体实验室里,已经在建造一个能决定你有多困的原型,长途驾驶尤其重要。盯着中央分隔带看几个小时,这个单调的、近乎催眠的过程被严重低估了,这是一个威胁生命的危险。为了消除这一隐患,可以在仪表板中隐藏一个微型摄像头,对准司机的脸和眼睛。如果司机的眼皮合上一定时间,驾驶变得不稳定,仪表板里的电脑会提醒司机。

开车最头疼的两件事是迷路和交通堵塞。计算机革命虽然不能完全解决这两个问题,但会带来积极的作用。你车上的传感器调谐到周围运行的卫星发出的无线电信号,可以随时准确确定你的骑行位置,并告知交通堵塞情况。我们已经有24颗绕地球运行的导航卫星,形成了人们所说的全球定位系统。通过这些卫星,我们有可能确定你在地球上的位置,误差为100英尺。在任何给定的时间,总会有几颗GPS卫星在11000英里的高度绕地球运行。每颗卫星都装有四个“原子钟”,它们根据量子理论的定律以精确的频率振动。

关于汽车故障最令人沮丧的两件事迷路和交通堵塞。虽然计算机革命很可能会彻底解决这两个问题,但它会产生积极的影响。在你的汽车和旁路运行的卫星无线电信号调谐传感器可以精确地确定日丁自行车的方向,并通知交通堵塞。我们有24颗围绕地球运行的导航卫星,组成了人们所说的全球定位系统。通过这些卫星我们可能以100英尺的误差来确定你在地球上的位置。在任何给定的时间,总有一定数量的全球定位系统卫星在11000英里的空气中围绕地球运行。每颗卫星都装有s 4个单“原子钟”,它们根据量子理论规则以精确的频率振动。

当卫星通过高空时,汽车上的计算机中的接收器识别的无线电信号。汽车里的电脑会根据信号到达的时间来计算卫星有多远。由于光速是众所周知的,接收无线电信号的任何时间延迟都可以转换成距离。

卫星通过无线电信号的接收器从汽车电脑上方通过。汽车上的计算机将向时间发出信号,计算出离satelli te有多远。由于光速广为人知,接收无线电信号的任何延迟都可以转换成距离。

在日本,有一定导航能力的汽车多达一百万辆。一些导航设备通过将方向盘的旋转与汽车在地图上的位置并置来确定汽车的方位。)

在日本,具有某种导航能力的汽车已经超过一百万辆。(有些导航装置通过方向盘和汽车的转动将地图和购买的东西联系起来,以确定汽车的方位。)

随着微芯片价格的大幅下降,未来全球定位系统的应用将几乎是无限的。制造导航系统的麦哲伦飞机公司的兰迪·霍夫曼说:“制造这种产品的行业将会迅速发展。盲人可以在手杖里装配GPS传感器,飞机可以遥控着陆,徒步旅行者可以确定他们在森林里的位置——它的潜在应用是无穷无尽的。

随着微芯片价格的大幅下降,全球定位系统的应用前景几乎无限。“制造这种商品的工业将会迅速发展,”生产导航系统的导航仪器公司的兰迪·麦哲伦·霍夫曼说。盲人可以贴在装配了globa l卫星定位系统的传感器上,飞机可以通过遥控着陆,徒步旅行者可以确定他们在森林里的位置——其潜在的应用范围是无穷无尽的。

全球定位系统(GPS)实际上只是一个名为“远程信息学”的更大行动的一部分,该行动最终将把智能汽车放在智能高速公路上。这种高速公路的样本已经在欧洲问世,加州也在试验在高速公路上安装计算机芯片、传感器和无线电发射器,向汽车报告交通堵塞情况。

全球定位系统实际上只是将“远程信息处理”称为行动的一个更大的部分,这将最终尝试将智能汽车放在智能高速公路上。这种高速公路样品已经在欧洲和加利福尼亚进行测试,在高速公路上安装计算机芯片、传感器和无线电发射器,以向汽车报告交通堵塞情况。

在圣地亚哥以北15英里的州际公路15的一段8英里的路段上,交通工程师正在安装一个由麻省理工学院设计的系统,以引入“自动驾驶”。这个计划需要计算机借助数千个埋在路上的3英寸长的磁钉来完全控制路上车辆的运行。车辆会被组织成一组10或12的车辆,间距只有6英尺,它们会在计算机的控制下一起运行。

在圣地亚哥10英里以北的州际公路15一段8英里的路面上,交通工程师们正在安装一套由麻省理工学院引进设计的“自动驾驶”系统。该计划要求在公路上嵌入数千个3英寸长的磁计算机辅助下,车辆很多路段都在完全控制车辆的运行。车辆分成10或12一辆车一组,车距只有六英尺,在计算机的控制下一起运动。

这种计算机化高速公路的倡导者对其未来的应用充满希望。到2010年,远程信息技术很可能应用于美国的一条主要高速公路。如果成功的话,到2020年,当微芯片的价格低于每片1美分时,远程信息技术将应用于美国数千英里的道路上。这也将有利于环境保护,节省燃料,减少交通拥堵和空气污染,也可以作为高速公路扩建的替代方案。

这条计算机化的高速公路对其未来的应用充满希望。到2010年,远程信息技术可能会在美国的一条主要高速公路上使用。如果成功的话,到2020年,当微芯片的价格降到每片一便士以下时,远程信息技术将应用于美国数万英里的高速公路上。这也可能被证明是一个环境福利,节省燃料,减少交通堵塞,减少空气污染,并作为高速公路扩建的替代方案。