请问2022年在线货运的发展前景如何？
首先是促进物流业降本增效。提高运输资源的集约组织和高效调度水平。推进运价透明化。就是加强与制造企业、运力整合平台的联动发展。比如向物流上游运输的货主主要是大型国企，已签约的企业有浙江物产金属集团有限公司、葛洲坝集团物流有限公司等，提升了行业的专业化服务水平。大恩物流整合并充分发挥誉满、富友卡车、路歌观车宝等物流平台企业的资源优势。与传统运输企业相比，自行车的利润增加了2倍。
二是创新运输组织模式。充分发挥物流信息技术的作用，链接货主、车主、司机、码头。以运输物流为例，通过将物流各节点信息分解为待抢单、待排、待取货等7个流程节点，利用手机APP和SAAS实现货主、承运人、终端企业的互联互通，促进货物运输流向和运力资源的高效调度。探索发展公铁联运模式。如大恩物流考虑到部分新疆货源运输路线长、不确定因素多、货运量大的特点，对库尔勒至江浙粤采取公铁联运方式。探索发展无车专线业务。发展多种运输方式合作。发展城市配送、接送机等业务。
三是推进物流资源整合。加强运输资源整合，减少车辆装车等待时间。根据企业提交的监测报告统计，企业平均分发时间约为3小时，明显短于中报平均9小时左右的分发时间。加强基础设施整合。比如菜鸟网，可以构建包括仓网、运输网、数据网、乡镇服务站在内的三网一站式基础设施，不仅可以帮助农村消费者享受便捷的配送和收货服务，还可以为农产品提供上游服务，增加农民收入，降低物流成本。
四是规范市场主体行为。规范委托人资质管理。网络货运企业建立了“人、车、户”信息审核机制，只有通过审核的托运人或实际承运人才能委托或接受任务。规范实际承运人的考核管理。基于安全事故数量、货主投诉数量、货损货差率、运输及时率、收货上传率等指标。，结合托运人对实际承运人的履约情况和收货人或接货网络对承运人的评价，建立实际承运人信用档案，实行分类管理，对多次违规的实际承运人给予警告、关闭交易账户、降低派运单优先等级、运费挂钩等级。规范运输保险理赔管理。网络货运与实际承运人、托运人、司机签订合同，委托保险公司承保相关业务。
五是提升物流服务水平。提高运输全过程的可追溯水平。实现运输全程跟踪和可视化，提供在途货物运输信息查询、运费实时结算等增值服务。提高增值业务的盈利能力。比如我们会提供货物运输保险，物流贷款等。提高支持双方的管理水平。基于物流信息技术，网上货运企业建立了运输业务评价体系。运输业务完成后，托运人会对运输服务进行评价，如在线收货评价系统。提升企业客户体验水平。网络货运企业注重日常服务需求。
未来，好伙伴相信会有更多的物流企业进入网络进行货运。在互联网+的趋势下，他们会创新新的模式，为传统企业注入新的活力。