浅谈如何做好船舶锚地防台风工作

随着科学技术的飞速发展，航海技术和天气预报技术的飞速发展，为我们防抗台风提供了强大的物质基础。但不能对台风掉以轻心，要研究船舶防抗台风的方法和措施，以最大限度地减少台风的影响。船舶抗台风主要有三种方式:1，靠泊抗台风；2.防台风锚地的锚泊；3.留在海上，避开台湾。在海洋中航行的船只总是与台风保持安全距离，以躲避台风。沿海船舶通常通过抛锚或系泊的方式躲避台风，而遭受台风袭击的船舶主要是选择合适的锚地抛锚避风。下面就船舶在锚地锚泊时容易出现的风险以及需要采取的应对措施进行分析和探讨，以便在防台工作中有更明确的针对性和目的性。1.锚地防台风锚地主要风险:1、抛锚、断链导致船舶搁浅、触礁、与其他船舶碰撞等。2.他船抛锚危及本船；3.控制船舶横摇困难，造成货物移位或船体设备损坏；4.船舶剧烈纵摇导致船舶靠岸；5.暴风雨中，机舱室外工作环境恶劣，容易造成人员伤亡；6.双锚船舶容易发生锚链缠绕。二、为避免上述情况，应采取以下对策:1。最重要的是选择一个合适的锚位。应特别注意以下几个方面:a .选择的锚地应能屏蔽强风，防止涌浪；b .锚地的底质应为淤泥、泥沙、沙底等良好的底质；c .锚位的水深应尽可能是船舶吃水的两倍以上；d .锚地是否宽敞，是否有足够的回旋余地；e .水流要慢；f .最好与周围船舶保持两倍于日常系泊值的安全距离；g .选择的锚位应远离航道和海底电缆，并远离水中障碍物；f .是否有显著的物体位置。2.确保主机、辅机、锚机、舵机、锅炉处于正常工作状态，各排水孔通畅，水密设施保持良好。3.当船舶已经受到台风外围影响，风力达到6-7级时，可以选择抛“小锚”。锚泊时，双锚尽量同时下放，松链时尽量同步，避免锚链缠绕。“一点锚”摆动较大，应注意与其他锚泊船舶的距离。4、为保证适度的稳定性，船上的可移动物品应注意固定。5.及时使用车辆和方向舵抑制船的偏航。用车时，不要贸然使用高速。不宜使主机启停，转速忽高忽低。根据风力的大小和锚链的受力情况，逐渐提高或降低主机的转速。车速要使锚链保持一定的受力。如果船是侧风，不要在锚链横着的时候盲目动顶风，会增加锚链的负荷。只有锚链靠近船头方向，列车才能适当移动。转向的目的是让船头和风向保持一个小角度，同时确保风向稳定在一侧。6.如发生走锚或断链，应立即果断起锚或弃锚，以防碰其他船舶或搁浅。7、船头作业人员要系好安全绳，与驾驶室保持联系，注意保护人员安全。8.台风过后，风向改变，容易因锚链受力方向改变而导致抛锚。千万不要大意。风力减小时，应及时抛单锚，避免锚链缠绕。防台风工作是船舶安全生产的重要组成部分。做好船舶防台工作，需要船长具备良好的专业素质和操作技能，需要岸基的大力支持，需要全体船员的密切配合和团结协作。只要我们把船舶安全放在前面，做到前面，认真落实到日常工作中，不断夯实船舶安全生产基础，有能力、有信心、有决心“打得赢”，就一定能够随时随地取得全面的抗台胜利！