汽车零部件专业英语
废气门涡轮增压器中的控制装置可以限制压力升高，以避免损坏发动机和皮带轮涡轮增压器。水套指的是气缸体和气缸盖的内壳和外壳之间的空间，冷却液在其中循环。水泵在冷却系统中，水泵的作用是使冷却液在发动机水套和水箱之间不断循环。
悬挂系统(悬挂系统)
钢板弹簧扁平的矩形钢板是弯曲的，使用了几个重叠的底盘弹簧。弹簧的一端用销钉安装在吊架上，另一端用吊耳连接在主梁上，使弹簧可以伸缩。目前适用于中大型货车。螺旋弹簧螺旋弹簧是独立悬架装置中应用最广泛的弹簧，它是用弹簧钢卷成螺旋形的。扭杆弹簧:扭杆的一端固定在车架上，另一端通过一个臂与车轮连接。当车轮上下跳动时，扭杆被扭转，通过扭转弹性吸收振动。结构简单，占用空间小，适用于小型车，但材质更好。稳定杆稳定杆水平安装在车架和控制臂之间，它的作用可以减少悬挂系统的运动和车身的摆动，尤其是汽车转弯时，车身会因离心力而倾斜，这个杆反扭力的作用足以减少汽车向外的程度。减震器对减震器的需求是因为弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧压缩释放后，还会持续拉伸收缩一段时间，所以减震器可以吸收车轮遇到不平路面时产生的震动，使乘坐舒适。前悬架前悬架系统使前轮能够上下移动，吸收路面振动，但它也要求车轮左右摆动，以便汽车转弯。除了大货车，大部分车辆已经普遍采用了独立悬挂装置，左右车轮互不相干，独立行动。后悬架一般来说，车辆的后悬架系统会使用钢板弹簧或螺旋弹簧。但是现在的汽车，也是用独立悬挂系统，让四个车轮独立，就像前悬挂系统一样。为了减少轮胎磨损和行驶稳定性，需要后轮定位。自动水平控制自动水平控制系统是专门设计来应对汽车后部负载的变化。如果没有自动水平控制的车尾部加重，车尾会下沉，会改变车的操控特性，使大灯升高。
制动系统(Brake System)行车制动系统(Service Brake System)汽车行驶时常用的制动器都是用脚操作的，所以也叫脚刹。驾驶员踩下制动踏板后，制动力通过机械或液压传递给车轮的制动装置，产生摩擦力。驻车制动系统驻车制动也叫手刹，是在车辆停车时防止车辆滑行的制动装置。一般有两种:安装在传动轴上的中间制动型和直接控制后轮制动型。主缸和轮缸是液压制动器的主要匹配部件，上面有一个储存刹车油的油箱，下面的缸里有一个活塞。活塞由气缸中的制动踏板作用，然后由推杆作用，推杆将气缸中的制动油压传递到每个轮缸。它也是液压制动装置和布置在每个车轮中的制动缸。动力制动利用发动机真空和油压来操纵助力器以补充制动力。刹车贴在闸瓦制动面上的摩擦材料，大型车一般是用铆钉固定，小型车则是用粘合剂压制。制动蹄在制动凸轮或推杆的作用下向外推出，压住制动鼓，制动附件的形状像半月形。鼓式制动器由制动底板、制动缸、制动蹄及其他相关连杆、弹簧、销和制动鼓组成。目前只常用于后轮。盘式制动器用金属块(盘)代替鼓，制动盘两侧有平制动蹄。当主制动缸的油压传到分制动缸时，制动蹄就卡在制动盘上，达到制动的效果。目前已广泛应用于前轮，部分高级轿车配有四轮碟刹。其优点是功能灵敏，散热好，无需调整制动间隙，维修方便。制动液液压制动系统中使用的液体称为刹车油，必须无化学作用，不受高温影响，对金属和橡胶无腐蚀、软化和膨胀。目前采用DOT3、DOT4、DOD5。
车身的总长度是从前保险杠到车尾的长度。全宽(总宽)车身左右两侧的最大宽度。全高是从地面到车身最高点的高度。跟踪前轮胎左右中心线之间的距离。轴距前轴中心和后轮轴中心之间的距离。感应烘烤是利用静电和电磁感应产生的热量对涂漆表面进行烘烤。转向系统转向联动装置这个装置用来连接前轮的转向节和转向器，这样当方向盘转动时，前轮就可以从一边摆动到另一边。转向器是指固定在转向齿轮轴下端的齿轮和装配在转向臂上的齿轮。方向盘的旋转运动可以转换成拉杆的直线运动。有两种基本的转向器:旋转球型和齿轮齿条型。循环球式转向器是转向器的一种，它利用内部的循环珠大大减少了螺母与螺杆之间的接触摩擦，使驾驶员操作方向盘轻便。动力转向汽车上使用的动力转向系统基本上是一种改良的手动转向系统，主要目的是增加一个助力装置来帮助驾驶员。
汽车电气系统起动电机是利用齿轮传动来摇动发动机或起动发动机的电动机。电磁开关(Solenoid Switch)是一种小型开关装置，通过电磁线圈铁芯的运动来接通和断开。它的核心也能导致机械动作，比如传动小齿轮与飞轮齿轮啮合启动发动机。卤素大灯(Halogen Headlamp)是一种灯泡内有卤素的聚光大灯，光度比普通大灯更亮。燃油油位指示器分为两部分:安装在驾驶室仪表板上的表体和安装在燃油箱上的燃油表。机油压力表，俗称机油表，表示发动机内部的机油压力。至于油底壳的油量，需要通过发动机旁边的油尺来测量。现在大部分汽车都是用警示灯，而不是油压表。压缩机(Compressor)是空调系统的一部分，它可以检测到制冷剂蒸气的压缩以增加其压力和温度。冷凝器是空调系统的一部分，它可以将管道中的热量快速传递给管道附近的空气。大部分车都放在水箱前面。
接收器和干燥器安装在冷凝器和蒸发器之间，靠近冷凝器，用于储存液态制冷剂和吸收制冷剂中的水。制冷剂是一种在空调系统中通过蒸发和冷凝来传递热量的物质。俗称氟利昂。冷冻油润滑空调系统中的运动部件，在进行空调工作时必须重新加注。交流发电机是汽车电气系统中能将机械能转化为电能的装置。因此，它可以充电到蓄电池，并可以供应各种电器的电力。调节器(Regulator)在充电系统中，它可以控制交流发电机电压的输出，防止电压过高。电池酸电池中使用的电解液是硫酸和水的混合物。电池电压由电池板数决定，每块板2.1V，一般12V电池有六块板。在汽车点火系统中，点火线圈可以将蓄电池的电压(12v)转化为火花塞点火燃烧所需的高电压。分电器点火系统的高低压压电开关站可以接通或断开通向点火线圈的电路，然后将产生的高压分配给各缸的火花塞。点火开关点火系统的开关(一般用钥匙)可以自由接通或断开点火线圈的主电路，也适用于其他电气系统电路。火花塞是由两个电极和一个绝缘体组成的零件，能为发动机气缸提供火花点火间隙。分电器(转子)里的零件随着分电器的轴一起运动，用一个金属片把高压电送到火花塞。
传动系)F.F是指前置发动机前驱动轮驱动的车辆。目前这种装置多用于汽车上。其优点是加速驱动更轻，高速直线度更好，内部空间更大。但其缺点是车辆前半部分较重，增加了前轮的负担，左右传动轴容易损坏，增加了维修成本。前置发动机后驱动是指前置发动机和后轮驱动的车辆。它的优点是传动系统坚固耐用，爬坡性能好，维护成本低，缺点是内部空间小，加速慢。离合器系统是传递或切断来自发动机的动力的机构，用于切断与传动机构的连接以启动发动机，或在旋转状态下停止发动机，或改变传动机构的档位，或继续离合器作为车辆缓慢启动。飞轮安装在曲轴的一端，曲轴是一个铸铁制成的重型轮盘。它在爆发冲程传递旋转力，飞轮吸收一段时间的积蓄，供给下一个做功冲程，可以使曲轴平稳旋转。外圈齿圈可用于发动机起动时的曲轴转动，齿圈背面与离合器片接触，从而成为离合器总成的一个部件。离合器片，离合器)作为传递发动机动力给变速箱的媒介。线控操纵系统使用特殊的钢丝绳连接踏板和释放杆，作为连杆机构切断或连接。手动变速器需要离合器操纵的传动机构，根据车辆行驶阻力的变化来改变发动机的扭矩，使车辆正常行驶。自动变速器没有操作变速箱的离合机构，操作机构没有选择器，有P(停止)、R(倒档)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等标记。车速表驱动器是一种指示车轴转数的仪器。每辆车都必须配备，以便司机随时注意车速。一般安装在驾驶室显示情况，另一端连接变速箱输出轴。手动变速器一般采用同步啮合无效变速器。在齿轮啮合之前，设置在两个齿轮上的摩擦锥机构相互接触，使得两个齿轮在啮合之前旋转到一致。同步啮合的变速箱，一般在一档到二档，二档到三档，或者三档到四档的时候，都会有这样的装置，但是不倒档。行星齿轮系属于自动变速箱中的齿轮组，如太阳系机芯组成的齿轮，由太阳轮、行星轮、齿圈、行星架组成。它由液压控制，通过选择可以获得各种减速比。超速档是使变速箱输出轴转数超过发动机转速的装置，可以降低油耗、噪音和振动。俗称O/D档，也就是五档，自动变速箱里也装了这个装置。差速器(Differential)是一种齿轮装置，将推进轴的旋转动力传递给后左右车轮所需的差动转速，使汽车能够自由转向。万向节允许动力以一定角度传输到两个轴上，包括两个Y形轭和一个称为十字轴的十字形构件。滑动接头具有与两个轴连接的外螺栓槽和内螺栓槽。螺栓槽既能使两轴一起转动，又能让两轴有限度地沿轴线移动，即应对传动轴的长度变化。传动轴连接或装配各种附件，可以移动或旋转。一般用合金钢管制作，重量轻，抗扭性好。四驱很多轿车和部分卡车都是四驱，也就是说。发动机功率可以传输到四个车轮，因此车辆可以越野行驶，爬陡坡，甚至在崎岖或泥泞的地面上行驶。半轴多用于前轮驱动的车辆，它不仅能将变速箱的动力传递给左右前轮，还能配合转向角的变化。
轮辋轮胎胎面是指轮胎胎面接触地面的部分。为了防滑和散热，轮胎胎面上有很多花纹。无内胎轮胎不是装内胎，而是轮胎本身有内胎结构，轮胎内充有空气。目前，它们已被广泛用于代替带内胎的车轮。轮胎内胎由优质橡胶制成，充满空气以支撑车辆的重量，并安装在外胎内。目前在轿车上很少使用，但在大型厢式车上仍广泛使用。轮胎尺寸轮胎尺寸印在胎壁上，可以用两种方式表示，比如34*7或者7.50-20。前者是高压胎，后者是低压胎。此外，还有很多标志，如轻型汽车的D，中型汽车的F，标准汽车的G，大型豪华高性能汽车的H，L，J。如果胎壁上印了一个R，比如175R13，说明该轮胎是子午线轮胎，宽度为175mm(6.9英寸)。当安装在轮辋直径为13英寸(330mm)的车轮上时，一般会刻上径向二字。车轮轮辋大多数车辆使用的轮辋由钢通过压制和焊接制成。目前，轮辋由钢通过压制和焊接制成。目前，轮辋的外圈制造得非常精确，以装配无内胎轮胎。铝合金钢圈(铝合金轮圈)重量轻，易加工，不易变形，外观变化多。目前应用广泛，具有省油、导热性好、强度分布均匀、降低滚动噪音等优点。车轮平衡是前轮定位中轮胎的检查项目之一。如果轮胎不平衡，会造成车辆左右摇摆、上下跳动的现象，方向盘摆动，使驾驶座椅极度不适。重铅块必须挂在轮辋的两侧，以使其平衡。车轮定位(Wheel Alignment)汽车的前轮，为了兼顾操作方便性和行驶安全性，减少轮胎磨损，设计了各种角度，即前束、外倾角、主销后倾角、转向前倾等。近年来车辆多采用四轮独立悬架，后轮有前束和外倾角增加行驶稳定性和舒适性，所以有后轮定位。侧滑测试仪中，汽车行驶1km时，汽车向外侧倾斜的米数计为m/km，一般不应超过3-5m/km。车辆侧滑的原因是前束、外倾角和主销后倾角调整不好的结果，所以监督站在做车辆安全检查时只需要测量侧滑值即可。
其他三元催化转化器使用铑和其他催化转化器来限制废气中诸如HC、Co和氮氧化合物的污染物的含量。排气系统是指收集和排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、消声器、尾管和振动器。* * *谐振器类似消音器的装置可以降低排气噪音。汽液分离器(Vapor-Liquid Separator)蒸发排放控制系统中的一种装置，可以防止液体燃油通过活性碳罐的蒸汽管流入发动机。电子燃油喷射系统是一种可以定期向发动机喷射燃油和测量机油的系统。其中一个氧传感器的排气管装置可以测量废气中的氧含量，并将此信号通过电压信号发送给ECU，作为调整混合比的参考。传感器在电子燃油喷射系统中，任何能够接收信号并对信号(如电压、温度和压力的变化)作出响应的装置，每个品牌使用6至10个传感器。电动燃油泵向分油器供应多余的油，以维持喷射系统的工作压力:它通常安装在油箱附近。